Системы воздушных подушек безопасности н – Инструкция по эксплуатации OPEL Vectra B

Страница 107

Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".

Advertising
background image

Системы воздушных подушек
безопасности Н:

Фронтальные воздушные подушки
безопасности

Наличие системы фронтальных воздуш­
ных подушек безопасности можно

определить по надписям “Airbag" на
рулевом колесе и на передней панеле,
выше перчаточного ящика $ .

Система фронтальных

воздушных

подушек безопасности состоит из:
■ Воздушных подушек безопасности в

рулевом колесе и передней панеле, с

механизмом их наполнения,

■ Электронного управления с датчиком

столкновения,

■ Контрольной лампы воздушной

подушки безопасности ft в щитке
приборов.

Система фронтальных

воздушных

подушек безопасности срабатывает:

■ в момент столкновения опред. силы,
■ в зависимости от типа столкновения,
■ в зоне действия показанной на рис.,
■ независимо от системы боковых

воздушных подушек Н*.

Примеры:

■ Прямое столкновение с неподвижным

недесЬормируемым предметом.
Воздушная подушка срабатывает уже

при малой скорости движения
автомобиля.

■ Прямое столкновение с деформиру­

емым предметом (например, другим
автомобилем). Воздушная подушка

срабатывает только при более высоких
скоростях движения автомобиля

Скорость и направление движения, сте­
пень деформации автомобиля или свой­

ства препятствия, с которым произошло
столкновение, влияют на срабатывание

системы фронтальных воздушных поду­

шек безопасности. Степень поврежде­
ния Вашего автомобиля и тем самым
результирующая стоимость его ремонта
не являются признаками того, что

система фронтальных воздушных поду­

шек безопасности должна была сраба­

тывать.

При срабатывании системы, фронталь­
ные воздушные подушки безопсаности
наполняются воздухом в течение милли­

секунд и образуют таким образом защит­

ную , амортизационную поверхность для

водителя и переднего пассажира. При
этом поступательное движение для во­

дителя и переднего пассажира в момент
столкновения или аварии амортизиру­
ется и тем самым опасность ранения

верхней части тела и головы резко

уменьшается.

Уменьшения видимости при срабатыва­

нии системы не стоит опасаться, потому,

что воздушные подушки безопасности

наполяются, а потом и спускается так

быстро, что во время столкновения или
аварии, срабатывание этой системы
часто остается просто незамеченным.

68

Advertising