Системы воздушных подушек безопасности н – Инструкция по эксплуатации OPEL Vectra B
Страница 107
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
Системы воздушных подушек
безопасности Н:
Фронтальные воздушные подушки
безопасности
Наличие системы фронтальных воздуш
ных подушек безопасности можно
определить по надписям “Airbag" на
рулевом колесе и на передней панеле,
выше перчаточного ящика $ .
Система фронтальных
воздушных
подушек безопасности состоит из:
■ Воздушных подушек безопасности в
рулевом колесе и передней панеле, с
механизмом их наполнения,
■ Электронного управления с датчиком
столкновения,
■ Контрольной лампы воздушной
подушки безопасности ft в щитке
приборов.
Система фронтальных
воздушных
подушек безопасности срабатывает:
■ в момент столкновения опред. силы,
■ в зависимости от типа столкновения,
■ в зоне действия показанной на рис.,
■ независимо от системы боковых
воздушных подушек Н*.
Примеры:
■ Прямое столкновение с неподвижным
недесЬормируемым предметом.
Воздушная подушка срабатывает уже
при малой скорости движения
автомобиля.
■ Прямое столкновение с деформиру
емым предметом (например, другим
автомобилем). Воздушная подушка
срабатывает только при более высоких
скоростях движения автомобиля
Скорость и направление движения, сте
пень деформации автомобиля или свой
ства препятствия, с которым произошло
столкновение, влияют на срабатывание
системы фронтальных воздушных поду
шек безопасности. Степень поврежде
ния Вашего автомобиля и тем самым
результирующая стоимость его ремонта
не являются признаками того, что
система фронтальных воздушных поду
шек безопасности должна была сраба
тывать.
При срабатывании системы, фронталь
ные воздушные подушки безопсаности
наполняются воздухом в течение милли
секунд и образуют таким образом защит
ную , амортизационную поверхность для
водителя и переднего пассажира. При
этом поступательное движение для во
дителя и переднего пассажира в момент
столкновения или аварии амортизиру
ется и тем самым опасность ранения
верхней части тела и головы резко
уменьшается.
Уменьшения видимости при срабатыва
нии системы не стоит опасаться, потому,
что воздушные подушки безопасности
наполяются, а потом и спускается так
быстро, что во время столкновения или
аварии, срабатывание этой системы
часто остается просто незамеченным.
68