Mystery CHAMELEON Z-30 - Инструкция (Страница 13)

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЦЕПЕЙ • CHAMELEON Z30
Оранжево/Желтый провод -
цевого выключателя багажника.
входкон-
Подключите провод к концевому выключа­
телю багажника, имеющему потенциал
при открытом багажнике.
Серый провод ‘
чателя капота. вход концевого выклю-
Подключите провод к концевому выключа­
телю капота, имеющему потенциал при
открытом капоте. При открывании капота в
режиме охраны произойдёт срабатывание
системы - режим тревоги.
Кроме того. Серый провод предусмотрен для
запрета и/или прерывания автоматического
запуска двигателя при наличии на нем потен­
циала при открытом капоте автомобиля.
Зелёно/Желтый провод - вход датчиков
дверей “- или +”
Подключите Зелёно/Желтый провод к точке
соединяющей заводские концевые выклю­
чатели дверей типа.
Выбор полярности входа производится Пе­
ремычкой №3 (3итрег#3).
Перед переустановкой перемычки следует
выключить питание системы.
Сине/Желтый провод - вход (+) от гене-
ратора/датчика давления масла для конт­
роля запускадвигателя “+”.
Этот вход обеспечивает систему автомати­
ческого запуска информацией о том, рабо-
таетдвигатель, или нет.
Определите провод, который обычно со­
единен с датчиком разряда аккумуляторной
батареи или аварийным датчиком давления
масла, и соответствующим индикатором на
приборной доске.
Датчик положительной полярности: Воль­
тметр постоянного тока, подключенный к
этой цепи, должен показывать 2-ЗВ при
неработающем двигателе и 12-14В, когда
двигатель работает.
Вы должны подключить этот провод, если
выбран способ контроля работы двигателя
по датчику генератора или датчику давле­
ния масла. Выбор производится при помо­
щи Перемычки №1 (Jumper#1) и DIP пере­
ключателей (DIP1=OFF; DIP2=OFF).
Перед переустановкой перемычек и DIP
переключателей следует выключить пита­
ние системы.
При запущенном двигателе КРАСНЫЙ све-
тодиодсветится.
Для точной настройки времени работы
стартера при выбранном способе контроля
запуска двигателя воспользуйтесь настро­
ечным резистором VR1.
Фиолетово/желтый провод - тахометри-
ческий вход.
Этот вход обеспечивает систему автомати­
ческого запуска информацией о том, рабо-
таетдвигатель, или нет.
Перед переустановкой перемычек и DIP
переключателей следует выключить пита­
ние системы.
Тахометрический датчик предназначен для
измерения количества оборотов двигателя
в единицу времени. Для нахождения цепи
подключения тахометра используется воль­
тметр переменного тока. При измерении
напряжения в цепи тахометра вольтметр
должен показать от 1 до 6В при холостых
оборотах двигателя. Увеличения скорости
вращения двигателя должно вызывать по-
выщение напряжения в исследуемой цепи.
Например, Фиолетово/желтый провод мо­
жет быть подключен к отрицательному вы-
водупервичной цепи катущки зажигания.
В системах с несколькими катущками за­
жигания возможно подключение в цепь
отдельной катущки. Напряжение, которое
покажет вольтметр, будет в этом случае
меньще.
-
13
-