Mystery MX-905RS - Инструкция (Страница 18)

РУКОВОДСТВО ПОУСТАНОВКЕ ■ МХ-905В8
Если подключение к цепи калильных свечей
не возможно - запрограммируйте автома­
тическую паузу в 10, 20 или 30 секунд перед
включением стартера (Программируемая
функция № 3-1). В этом случае и при мон­
таже системы на автомобиль с бензино­
вым двигателем следует заизолировать
Коричнево-белый провод.
Красно- черный провод - вход датчика
работы двигателя
Подключения сигналатахометра
ЗАМЕЧАНИЕ. Данная цепь подключается,
если запрограммирована функция тахо-
метрического способа контроля двигателя
(Программируемая функция № 3-2).
Внимание: заводская установка - та-
хометрический способ. Поэтому, пока
не будет сделано соответствующее
подключение и записаны в память
системы обороты холостого хода или
не будет запрограммирован другой
способ контроля работы двигателя -
функции автоматического запуска бу­
дут заблокированы.
Если запрограммированы функции контро­
ля работы двигателя по датчику давления
масла (генератору), по датчику напряжения
или с фиксированным временем работы
стартера, подключение Красно-черного
провода не требуется.
Тахометрический датчик предназначен для
измерения количества оборотов двигателя
в единицу времени. Красно-чёрный провод
может быть подключен к цепи тахометра
приборной доски, отрицательному выводу
первичной цепи катушки зажигания или к
цепи управления топливными форсунками.
В системах с несколькими катушками за­
жигания возможно подключение в цепь от­
дельной катушки.
Для нахождения цепи подключения тахоме­
тра используется вольтметр переменного
тока. При измерении напряжения в цепи
тахометра вольтметр должен показать от
1 до 6В при холостых оборотах двигателя.
Увеличения скорости вращения двигателя
должно вызывать повышение напряжения в
исследуемой цепи.
Напряжение, которое покажет вольтметр в
цепи одной из нескольких катушек, будет
несколько меньше.
ВАЖНО! Не проверяйте провода тахо­
метра упрощенным или логическим
пробником.
Серо-черный - Входдатчикадавления масла
Подключение сигнала контактного датчика
ЗАМЕЧАНИЕ: Вы должны подключить этот
провод, если запрограммирована функция
контактного датчика контроля работы дви­
гателя (Программируемая функция № 3-2),
в противном случае не подключайте (изо­
лируйте) этот провод.
Этот вход обеспечивает систему автома­
тического запуска информацией о том,
работает двигатель, или нет. Определите
провод, который обычно соединен с ава­
рийным датчиком давления масла, или с
датчиком разряда аккумуляторной батареи
и соответствующим индикатором на при­
борной доске.
-
18
-