Husqvarna 323RD_x-series - Инструкция (Страница 21)

ОБРАЩЕНИЕ С ТОПЛИВОМ
Топливная смесь
ВНИМАНИЕ!
Инструмент оснащен двухтактным двигателем и должен
работать на смеси бензина и масла для двухтактных
двигателей. Для обеспечения правильного состава
смеси, важно точно измерить количество масла. При
смешивании небольшого количества топлива даже
незначительное отклонение в количестве масла
оказывает большое влияние на пропорциональный
состав топливной смеси.
!
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
При работе с топливом должна быть
обеспечена хорошая вентиляция.
Бензин
ВНИМАНИЕ!
Всегда пользуйтесь
высококачественным
бензином с примесью
масла(минимальное
октанное число 90).
Для двигателей с
катализатором (см.
"Технические данные")
применяется только
очищенный бензин с
примесью масла.
Использование бензина
с содержанием свинца
может вывести из
строя катализатор.
• Наиболее низкое
рекомендуемое
октановое число равно
90. Если использовать
бензин с октановым
числом ниже 90, может
иметь место так
называемый стук
(детонация). Это ведет к
повышению температуры
двигателя, что может
вызвать его серьезное
повреждение.
• При длительной работе
на высоких оборотах рекомендуется использовать бензин
с более высоким октановым числом.
Масло для двухтактного двигателя
• Для получения наилучших результатов пользуйтесь
маслом для двухтактных двигателей HUSQVARNA,
специально разработанным для зачистных и цепных
пил. Соотношение компонентов смеси 1:50 (2%).
• Если масла для двухтактного двигателя HUSQVARNA
нет, можно воспользоваться другим высококачественным
маслом для двухтактных двигателей с воздушным
охлаждением. При выборе масла свяжитесь с вашим
дилером. Состав смеси: 1:33 (3%).
• Не следует пользоваться маслом для двухтактного
двигателя с водяным охлаждением, так называемым
внешним маслом.
• Не следует пользоваться маслом для четырехтактных
двигателей.
Приготовление смеси
• Следует всегда смешивать бензин с маслом в чистой
емкости, предназначенной для топлива.
• Начинать всегда следует с заливки половины
предполагаемого для использования объема бензина.
Затем добавить все нужное количество масла.
Перемешать (встряхиванием) топливную смесь.
Добавить оставшееся количество бензина.
• Тщательно перемешать (встряхиванием) топливную
смесь перед тем, как залить ее в топливный бак
инструмента.
• Не приготовляйте запас топлива более, чем на месячный
срок.
• Если вы не пользуетесь инструментом долгое время, то
топливо из бака следует слить, а сам бак - прочистить.
!
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Глушитель каталитического
нейтрализатора сильно нагревается в
процессе работы и после работы некоторое
время остается горячим. Это происходит и
в режиме холостого хода. Помните о
вероятности возгорания, в особенности
при эксплуатации пилы рядом с
огнеопасными веществами и парами.
Заправка топливом
! ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Следующие меры предосторожности
позволяют снизить риск возгорания:
Не курить и не размещать каких-либо
источников тепла рядом с топливом. Не
производить заправки топливом при
работающем двигателе. Обязательно
выключите двигатель и дайте ему в
течение нескольких минут остыть перед
тем, как заправить топливом. При
заправке топливом осторожно
открывайте крышку так, чтобы медленно
сбросить давление. После заправки
тщательно завинтите крышку бака.
Перед запуском двигателя обязательно
удалите устройство от места заправки.
Очистить крышку
топливного бака.
Наличие загрязнений в
топливном баке ведет к
перебоям в работе
двигателя.
Удостоверьтесь, что
топливо хорошо
смешано, встряхивая
емкость перед заправкой.
Бензи
1
-
1
, л !^:асло, л
2% (1:50)3% (1:33)
5 0,10 0,15
10 0,20 0,30
15 0,30 0,45
20 0,40 0,60
Америкаский Американская
гал]п онжидкостнгая унция
2% (1:50)3% (1:33)
1 2 1/2 3 3/4
2 1/2 6 1/2 9 3/4
5 12 7/8 19 1/4
Min. 3 m
(10 ft)
1 - 21