Liebherr LTM 1160-5.1 - Инструкция (Страница 9)

3 10 LTM 1160-5.1 LTM 1160-5.1
Мосты 3, 4 и 5 выполнены как мосты с „активным рулевым
управлением“; при помощи постоянно имеющейся в памяти
программы (Р) можно выбрать один из 6 видов рулевого
управления:
P1: рулевое управление при движении по дороге
Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически
рулевым колесом с гидравлической поддержкой. Рулевое
управление мостами 3, 4 и 5 является „активным“ в зависимости
от скорости и поворота колес передних мостов. При скорости выше
30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и
фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом
положении фиксируется мост 5. Благодаря изменению угла
разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и
стабильное поведение машины при движении на большой скорости,
уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.
P2: Рулевое управление на все колеса
В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым
колесом так развернуть колеса мостов 3, 4 и 5, что будет получен
минимальный радиус поворота.
P3: Рулевое управление,
обеспечивающее диагонально-боковой ход
Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3, 4 и 5 в
том же направлении, в котором поворачиваются колеса мостов
1 и 2.
P4: Рулевое управление без выноса
Рулевое управление колесами мостов 3, 4 и 5 осуществляется в
зависимости от разворота колес первого моста так, что отсутствует
вынос задней части ходового устройства.
P5: Независимое рулевое управление задними мостами
Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым
колесом; управление колесами мостов 3, 4 и 5 выполняется при
помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при
этом разворот колес моста 3 подстраивается под ситуацию.
P6: Блокирование рулевого управления задними мостами
На мосты 3, 4 и 5 не действует рулевое управление.
• При неисправности или сбое активного рулевого управления
задними мостами оно перестает действовать, и задние мосты
выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров
• Работают два независимых гидравлических контура с
гидравлическим насосом, имеющим привод от колес и от
двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень
безопасности
• Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся
модули входа / выхода) и различные датчики
• Комплекс сведений (Know-how) по „активному рулевому
управлению задними мостами“ от Либхерр
Гибкая концепция рулевого
управления с „активным рулевым
управлением задними мостами“
• Пользовательские программы, входящие в стандартную
поставку: защита от перегрузки (ОГМ), программа оснащения
с окном состояния стреловой оснастки, программа работы с
рабочим окном, программа телескопирования с окном
телескопирования, программа параметров управления,
система тестирования; по заказу – индикация усилий на опорах
и ограничение рабочей области
• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога
• Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки
• Представление всех важных данных при помощи графических
символов в рабочем окне
• Встроенное измерение параметров ветра
• Надежное устройство отключения при превышении
допустимого грузового момента
• Значения грузоподъемности для любой промежуточной
длины стрелы
• Индикация ветра для точного подъема / опускания груза
LICCON-программа
оснащения и работы
• Телескопирование осуществляется одноступенчатым
гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие
гидравлическими поводковыми фиксаторами
(патентованная система внутренней фиксации)
• Процесс телескопирования контролируется на мониторе при
помощи удобного управления действиями оператора со
стороны системы; выполняется точный подход в положение
установки на фиксаторы
• Значения грузоподъемности при телескопировании
отображаются в рабочем окне LICCON
• Имеется система быстрого телескопирования в
„автоматическом режиме“, т.е. полностью автоматическое
телескопирование на требуемую длину стрелы
• Система телескопирования является исключительно
компактной и легкой, благодаря чему возрастает
грузоподъемность, особенно при длинной стреле и
большом вылете
• Автоматическое снижение скорости выдвижения или
втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет
увеличить срок службы элементов привода
Телескопирование с
управлением от LICCON