Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1200-5.1
Страница 8
PN 1200-5.1_D-GB/F/I/ESP/RUS 04.07.2007 11:21 Uhr Seite 7
Probedruck
C
M
Y
CM
MY
CY CMY
K
9
8
LTM 1200-5.1
LTM 1200-5.1
• Элементы электрооборудования крана связаны между собой
при помощисовременнейшей техники передачи данных по шине
• Вместо обычной электрической разводки здесь передача данных
к отдельнымфункциональным группам осуществляется в
цифровом виде лишь через несколькокабелей данных; благодаря
существенному уменьшению количества контактовобесп-
ечивается более высокая надежность
• Системы шин Либхерр (LSB), являются разработкой концерна
Либхерр иоптимизированны для мобильных кранов
• Управление дизельным двигателем и автоматической коробкой
передачосуществляется через CAN-шину данных. Полностью
электронное управлениеприводом ходового двигателя
уменьшает потребление топлива и улучшает качествовыхлопных
газов
• Электрика ходового устройства и крана со всеми ее функциями
кабин, оборудованиеустановки на опоры и все датчики стрелы
связаны друг с другом через 4 системныешины Либхерр
• Управление функциональными группами (узлами) принимают
на себя модули входа /выхода, программирование которых
осуществляется через системные шины Либхерр.Логика
управления встроена в центральный блок LICCON
• Широкие возможности диагностирования, быстрое распоз-
навание неисправностей(ошибок), индикация ошибок
обслуживания
• Тестирующие программы для проверки функций блока
клавиатуры и индикации, атакже проверка устройств управления
двигателем и коробкой передач, дополнительная тормозная
система Либхерр, гидравлический вентилятор,гидравлическая
подвеска и пульты управления установкой на опоры
• Благодаря новой технике шин данных заметно улучшаются
функциональные качестваи экономичность пневмоколесного
крана
Обозначения:
LSB - Системная шина Либхерр 1
LSB - Системная шина Либхерр 2
LSB - Системная шина Либхерр 3
CAN - Шины
SCI - Последовательный связной интерфейс
1 Модуль ввода / вывода для электронного управления подвеской
моста, длядизельного двигателя, автоматической коробки
передач, функций обслуживания, дляконтроля сжатого воздуха,
используемого для торможения
1a Панель приборов и клавиатуры в кабине водителя
2 Модуль ввода / вывода для блокировок дифференциалов,
функций индикации
2a Панель приборов и индикации в кабине водителя
3
Модуль ввода / вывода установкой на опоры справа
3a Пульт управления установкой на опоры справа
4
Модуль ввода / вывода установкой на опоры слева
4a Пульт управления установкой на опоры слева
5
Модуль ввода / вывода для моторного тормоза-замедлителя,
темпомата, темпосета,электронного управления дизельным
двигателем (переключатель на рулевой колонкесправа) и
автоматической коробкой передач
6
Управление дизельным двигателем Либхерр / ходовым
устройством иавтоматической коробкой передач
7
Датчик крена для автоматического выставления уровня
8
Датчик поворота
9
Разъемы электрокабелей системных шин Либхерр
(LSB 1, 2, 3, 4)
10 Центральный блок LICCON
11 Монитор LICCON в кабине крана
12 Датчик длины и кабельный барабан / кабель питания для
захватов / установкителескопической стрелы на фиксаторы
13 Индуктивный датчик (12 x)
14 Датчик угла на шарнирной секции
15 Кабельный барабан для поз. 16, 17, 18 и для решетчатого
удлинителя с изменяемымвылетом
16 Анемометр – датчик скорости ветра
17 Концевой выключатель подъема
18 Датчик угла
19 Модуль ввода / вывода для электронного управления
дизельным двигателем /поворотной платформой крана,
воздушной заслонкой, муфтой вентилятора,
клапаномсвободного выпуска
20 Управление топливным насосом высокого давления дизельного
двигателя Либхерр /поворотной платформой крана
21 Командоконтроллеры
22 Датчики давления (4 шт.) для управления мощностью и для
ОГМ (ограничителягрузового момента)
23 Клапан рулевого устройства для активного рулевого управления
задним мостом
LSB 3
LSB 1
CAN-Bus
3a
8
1
2
2a
1a
22
LSB 1
15
6
5
LSB 1
18
16
17
7
23
3
CAN-Bus
LSB 4
CAN-Bus
20
19
4
11
LSB 2
4a
14
13
12
9
21
21
10