Festo Приводы с зубчатым ремнем ELGR - Инструкция (Страница 2)

• Следите за тем, чтобы устройство было смонтировано так, чтобы избежать механиче-
ского воздействия или деформации (плоскостность опорной поверхности ≤ 0,05 %
длины хода; макс. 0,5 мм).
• Расположите ELGR/ELGG таким образом, чтобы был обеспечен доступ к элементам
управления.
• Соблюдайте значения максимального прогиба Î глава 12. «Технические характери-
стики».
Примечание
Вследствие выбора неправильного варианта крепления может значительно сократиться
срок службы ELGR/ELGG.
• Обеспечьте, чтобы крепежные элементы были расположены вне зоны перемещения
каретки (например, выступающие пазовые вкладыши).
• Принимайте во внимание ассиметрич-
ную конструкцию ELGR/ELGG.
В зависимости от расположения каретка
или крышка подшипника выступает на
величину l за пределы корпуса (учтите
позицию X датчика приближения).
Рис. 4
• Соблюдайте глубину ввинчивания t max
при использовании пазовых вкладышей
(
Î Рис. 7).
• Закрепите ELGR/ELGG и центральную
опору, если имеется ( Î Рис. 6).
Рис. 5
• Выберите соответствующие принадлежности из нашего веб-каталога
www.festo.com/catalogue
Крепление при помощи
профиля MUE Крепление при помощи
пазовых вкладышей NST Центральная опора с MUE/
NST (только для ELGG)
Крепление профиля
в пазу 7 Крепление пазовых вкла-
дышей в пазу 7 Крепление профилей и
пазовых вкладышей в
пазу 7
1)
1) Не закреплять центральную опору, иначе сокращается ход
Рис. 6
• Крепежные винты затягивать равномерно.
Момент затяжки приведен в следующей таблице.
ELGR/ELGG-... 35 45 55
Винт M3 M5
Центрирующая втулка ZBH-7
Пазовый вкладыш NST-3-M3 NST-5-M5
Глубина ввинчивания t max [мм] 3,8 6 6
Выступ l [мм] 2
Момент затяжки [Нм] 1 5
Рис. 7
5.2 Установка полезной нагрузки
Примечание
Вследствие прогиба алюминиевой ка-
ретки при монтаже на нее полезной на-
грузки с выпуклой или вогнутой поверх-
ностью снижается срок службы направ-
ляющей.
• Обеспечьте, чтобы монтажная
поверхность полезной нагрузки имела
плоскостность t ≤ 0,01 мм.
Рис. 8
• Установите полезную нагрузку таким об-
разом, чтобы направление действия
силы F оставалось параллельным оси
перемещения, а плечо рычага было ми-
нимальным.
• Закрепите полезную нагрузку на каретке
при помощи 4 винтов и пазовых вкла-
дышей, при необходимости также ис-
пользуйте центрирующие элементы (мо-
мент затяжки
Î Рис. 7).
Рис. 9
Если нагрузка выступает за пределы
каретки в продольном направлении:
• Убедитесь, что нагрузка не задевает
мотор или переднюю крышку, а для ELGG
– также и центральную опору.
Рис. 10
5.3 Монтаж электрической части
Для защиты от бесконтрольного прохождения конечных положений:
• Проверьте, требуются ли дополнительные датчики приближения.
При использовании индуктивных датчиков приближения в качестве концевых выключа-
телей:
• Используйте датчики положения с функцией размыкающего контакта.
Функция размыкающего контакта защищает ELGR/ELGG от прохождения конечного
положения в случае обрыва кабеля датчика приближения.
• Используйте датчики положения как входы применяемой системы управления.
При использовании датчиков положения в качестве датчиков начала отсчета:
• Закрепите комплект из флажка (S) и
держателя датчика (L) согласно
монтажному руководству
(
Î Информация из каталога
www.festo.com/catalogue).
• Избегайте нахождения магнитных или
ферритовых деталей вблизи датчиков
приближения (мин. расстояние 3 мм).
Рис. 11
(S) (L)
Во избежание загрязнений:
• Используйте защитные профили для паза из нашего каталога (
Î данные каталога,
www.festo.com/catalogue).
5.4 Электрическое подключение
Примечание
При использовании в системах безопасности, требуется принятие дополнительных мер.
В Европе, например, требуется соответствие нормам Директивы ЕС о машинах.
Без принятия дополнительных мер, соответствующих установленным законом
минимальным требованиям, изделие не будет пригодным для использования в
системах управления, требующих безопасности.
6 Ввод в эксплуатацию
Предупреждение
Неконтролируемое перемещение нагруз-
ки может привести к травмам персонала
или повреждению оборудования (защем-
ления).
• Обеспечьте, чтобы в области переме-
щений:
– не было доступа в зону подвижных ча-
стей
(например, используйте защитную ре-
шетку),
– не находились посторонние предметы.
Прикасаться к ELGR/ELGG разрешается
только после полной остановки на-
грузки.
Рис. 12