Goulds Pumps ICM - IOM - Инструкция (Страница 18)

Руководство по монтажу и эксплуатации
Модель ICM/ICMP, с консистентной смазкой
9330-050-ru Издание 05
TM 5409 MPE/Re/Wm
18
7.6.5 Демонтаж подшипника скольжения
Кассета подшипников скольжения 310 – это единый
узел, который заменяется полностью, если возникает
такая необходимость.
7.7 Рекомендации по сборке
Следует соблюдать все указания Раздела 7.5,
особенно указания по технике безопасности.
При выполнении сборки должны соблюдаться
рекомендуемые нормы машиностроительной
промышленности.
Используйте фирменные запасные узлы и детали.
Смотрите также Раздел 2.3. Не используйте детали с
дефектами.
Обработайте области с высокими требованиями по
точности (не компоненты из нержавеющей стали)
противокоррозионным веществом. Перед сборкой
необходимо смазать винтовую резьбу.
Проверьте совместимость всех узлов и деталей и
только после этого выполните сборка.
Необходимо проверить основные размеры перед
выполнением сборки, например, провести испытание,
соединив детали.
Основными размерами являются: опалубка, гнезда
подшипников или зазоры подшипников.
Во время сборки можно заменить прокладки 400, 401
и 406, промежуточные кольца 509 должны быть
заманены обязательно.
Перед сборкой удалите все металлические частицы,
налипшие на части с магнитами.
7.8 Сборка
Процедура сборки полностью описывается далее, в
следующих подразделах.
7.8.1 Подшипниковая опора
♦ Запрессуйте оба радиальных
шарикоподшипника 321 на вал привода 213.
♦ Вставьте шпонку 940/1 в вал привода.
♦ Установите предварительно собранный вал
привода в подшипниковую опору со стороны
электродвигателя.
♦ Вставьте рифлёную упругую шайбу 953/1 в
подшипниковую опору.
♦ Закрепите винт с шестигранным отверстием
в головке 914/2 в крышке заднего
подшипника 361.
♦ Закрепите винты с шестигранными
головками 901/2 и зубчатые стопорные
шайбы 936/2 в опорном кронштейне 183.
Канавки крепления на несущей поверхности должны
быть обращены к корпусу.
7.8.2 Магнитный узел привода
♦ Зажмите предварительно собранную
подшипниковую опору на торце вала в тиски
так, чтобы канавка водила была обращена
вверх.
♦ Смонтируйте магнитный узел привода 858 на
валу привода.
♦ Вкрутите винт с шестигранным отверстием в
головке 914/1 с зубчатой стопорной шайбой
936/1. Для защиты резьбы добавьте каплю
смазки, например, Loctite 234. Чтобы
затянуть винты, потребуется торцовый ключ
длиной минимум 120 мм.
7.8.3 Опора подшипников скольжения с
рабочим колесом, внутренний магнитный
узел и подшипники скольжения
♦ Вставьте блок подшипников скольжения 310
в крепление опоры подшипников скольжения
339.
♦ Приведите блок подшипников скольжения в
такое положение, чтобы можно было
установить все 3 винта с шестигранной
головкой 901/1.
♦ Затяните винты с помощью ключа. Моменты
затяжки приведены в Разделе 1.2.
♦ Если цилиндрический штифт 562/1 в
кольцевом зазоре во внутреннем магнитном
узле 859 необходимо заменить, вводите его
осторожно. Он должен выдаваться из
рабочего колеса, приблизительно, на 3 мм.
♦ Сделайте внутри по диаметру
промежуточного кольца 509/1 угловой вырез,
чтобы получилась канавка для
цилиндрического штифта 562/1.
♦ Затем закрепите промежуточное кольцо
509/1 на валу внутреннего магнитного узла
859.
♦ Смажьте держатель вала и рабочего колеса.
♦ Установите внутренний магнитный узел и
закрепите предварительно собранный узел
опоры подшипника скольжения / кассету
подшипников скольжения снизу на
внутреннем магнитном узле. Убедитесь, что
цилиндрический штифт 562/1 плотно сел
в канавку блока подшипников скольжения.
Для соблюдения соосности опору
подшипников скольжения можно немного
повернуть в одну и в другую сторону.
♦ Закрепите 2-ое промежуточное кольцо 509/2
на валу привода.
♦ Закрепите прокладочную шайбу 551/1.
♦ Вставьте шпонку 940/2.
♦ Закрепите рабочее колесо 230.
♦ Вставьте тефлоновое уплотнительное
кольцо 912/1 в канавку гайки рабочего
колеса 231.
♦ Затяните гайку рабочего колеса. Смажьте,
добавив каплю, например Loctite 234. Снова
подтяните внутренний магнитный узел с
помощью ключа.
♦ Моменты затяжки смотрите в Разделе 1.2.