Goulds Pumps ICM - IOM - Инструкция (Страница 17)

Руководство по монтажу и эксплуатации
Модель ICM/ICMP, с консистентной смазкой
9330-050-ru Издание 05
TM 5409 MPE/Re/Wm
17
Механические часы и электронные носители
информации, а также часы с цифровой индикацией
или карманные калькуляторы - на расстоянии 150
мм.
Носители информации, такие как кредитные карты,
чековые карточки, идентификационные карты с
магнитными полосами или магнитными лентами - на
расстоянии 150 мм.
7.5.3 Замена радиальных
шарикоподшипников
При замене радиальных шарикоподшипников нужно
просто снять с установки подшипниковую опору.
Удаление и разборка подшипниковой опоры
описываются в Разделах 7.6.1 и 7.6.2.
7.6 Демонтаж
Существуют три варианта демонтажа:
1. Демонтаж всего насоса с установки.
2. Демонтаж всего съёмного агрегата, когда
корпус останётся в установке.
3. Снятие только части с приводом, когда не
требуется опорожнения насоса (конструкция,
позволяющая выполнять обслуживание
насоса без демонтажа электродвигателя).
Смотрите Раздел 5.8.
Демонтаж всего насоса.
♦ Зафиксируйте насос на рабочем месте или
рабочей поверхности так, чтобы
всасывающий патрубок был обращён вниз.
♦ Заверните рым-болт M 8 в вал привода.
7.6.1 Демонтаж подшипниковой опоры
Внимание! Силы магнитного поля!
Опасность несчастных случаев!
Во время снятия подшипниковой
опоры с фонаря возникают осевые усилия. Эти
усилия резко сокращаются после снятия
подшипниковой опоры.
Рабочий вращающий момент установленной
магнитной муфты указан в фирменной табличке.
♦ Выверните винт подшипниковой опоры
901/1, 554/4.
♦ Отсоедините подшипниковую опору от
креплений фонаря, если необходимо,
используйте 2 рычага.
Если потребуется, можно использовать два
резьбовых отверстия в подшипниковой раме для
подъёмных винтов.
Группа 1 - M 12
Группа 2 - M 14
♦ Поднимите узел подшипниковой опоры с
фонаря с помощью крана или снимите его с
фонаря вручную.
♦ Удалите плоскую прокладку 400/1.
7.6.2 Разборка подшипниковой опоры
♦ Зажмите вал привода 213 и его торец в
тиски.
♦ Отверните винт с шестигранным отверстием
в головке 914/1 в направлении против
часовой стрелки.
♦ С усилием снимите магнитный узел привода
858.
♦ Вытащите насос из тисков.
♦ Отверните крышку заднего подшипника 361.
♦ Удалите рифлёную упругую шайбу 953/1.
♦ Вытащите вал привода 213 с обоими
шарикоподшипниками 321. Оба радиальных
шарикоподшипника располагаются по бурту
вала и удаляются по отдельности нажатием.
♦ Удалите опорный кронштейн 183.
7.6.3 Демонтаж фонаря, герметичного
кожуха и опоры подшипника скольжения
♦ Выверните винт корпуса 901/3, 554/3.
♦ Не отворачивайте два винта 901/5 (если
таковые установлены). Они скрепляют
фонарь 344, герметичный кожух 159 и опору
подшипника скольжения 339.
♦ Демонтируйте всю съёмную часть с корпуса
100.
♦ Если корпус неподвижен (например, из-за
коррозии на опалубке), удалите две
пластмассовые заглушки фонаря 344.
♦ Вверните подъёмные винты M8 и
используйте их съема фонаря.
7.6.4 Демонтаж фонаря, герметичного
кожуха и опоры подшипника скольжения
♦ Установите фонарь 344 / опору подшипника
скольжения 339 / рабочее колесо 230 на
рабочем месте так, чтобы рабочее колесо
было обращено вверх.
♦ Удалите два винта с шестигранной головкой
901/5 или 3 установочных винта 904/2 (в
зависимости от типоразмера).
♦ Удалите фонарь 344 и герметичный кожух
159.
♦ Установите остальную часть на внутренний
магнитный узел.
♦ С помощью ключа отверните гайку рабочего
колеса 231 в направлении против часовой
стрелки.
♦ Снимите рабочее колесо 230.
♦ Удалите шпонку 940/2, шайбу 551/1 и
промежуточное кольцо 509/2.
♦ Снимите блок подшипников скольжения 310
с опорой подшипника скольжения 339 и
внутреннего магнитного узла 859.
♦ Снимите 2-ое промежуточное кольцо 509/1 с
внутреннего магнитного узла 859.
♦ Отверните винты 901/1 и снимите блок
подшипников скольжения 310 с опоры
подшипника скольжения 339.