света, задние фонари, указатели поворота и
стеклоочистители не будут работать. При
выключенном двигателе не работают
усилители. Поэтому требуется повышенное
усилие при торможении и вращении
рулевого колеса. Система активного
рулевого управления не работает, поэтому
поворачивайте руль на больший, нежели
обычно, угол.

Включите аварийную световую
сигнализацию (с учетом правил страны
пребывания). При отказе
электрооборудования сделайте
буксируемый автомобиль заметным,
например, с помощью предупреждающей
таблички или знака аварийной остановки на
заднем стекле.

Перед буксировкой необходимо
вручную снять блокировку

трансмиссии, см. страницу

, иначе не

исключено повреждение коробки передач.

Во избежание повреждения АКПП не
превышайте максимальных значений

скорости и дальности буксировки (70 км/ч и
150 км соответственно).

Способы буксировки

Во избежание повреждений не
поднимайте автомобиль за буксирную

проушину, детали кузова и ходовой части.

В некоторых странах буксировка на тросе и
жесткой сцепке запрещена. Ознакомьтесь с
существующими на этот счет правилами
страны пребывания.

Буксировка на жесткой сцепке

Буксир должен быть непременно
тяжелее буксируемого автомобиля,

иначе он утратит управляемость.

Буксирные проушины обоих автомобилей
должны располагаться на одной стороне.
Если диагональное расположение буксирных
проушин неизбежно, помните о следующем:

свобода маневра при прохождении
поворотов ограничена

при диагональном расположении
жесткой сцепки возникают действующие
в боковом направлении силы.

Крепите жесткую сцепку только к
буксирной проушине. Не буксируйте

автомобиль за другие детали.

Буксировка на буксировочном тросе

Следите за тем, чтобы трос перед троганием
буксира с места был натянут.

Для буксировки пользуйтесь
нейлоновыми буксировочными

тросами, которые компенсируют слишком
резкие рывки. Крепите буксировочные тросы
только к буксирной проушине. Не буксируйте
автомобиль за другие детали.

Advertising