BMW X6 xDrive35d - Инструкция (Страница 144)

Особенности
эксплуатации
142
Аквапланирование
Двигаясь по мокрой или грязной
трассе, сбросьте скорость, так как
между шинами и дорогой может
образоваться водяной клин. Этот эффект,
известный как аквапланирование, может
привести к частичной или полной утрате
контакта с поверхностью дороги, что
приведет к потере контроля над автомобилем
и сделает невозможным торможение.
<
Опасность аквапланирования возрастает по
мере износа шин, см. также Минимальная
высота рисунка протектора на странице
238 .
Водные преграды
Автомобиль способен преодолевать
водные преграды глубиной не более
45 см. При такой глубине следует двигаться
со скоростью пешехода, так как в противном
случае существует риск повреждения
двигателя, электрооборудования и коробки
передач.
Если автомобиль оборудован автономной
системой отопления, то во избежание ее
повреждения глубина преодолеваемой
водной преграды не должна превышать
25 см, а скорость движения в воде – скорости
пешехода.
<
Надежное торможение
В стандартную комплектацию автомобиля
входит система ABS. Когда этого требуют
обстоятельства, тормозить рекомендуется
сильно, полностью выжимая педаль. Так как
автомобиль сохраняет управляемость, вы
можете спокойно объезжать встречающиеся
на пути препятствия.
Пульсация педали тормоза в сочетании с
шумом, который производит при работе
гидравлическая система, сигнализируют
водителю о том, что торможение происходит
под контролем ABS.
В сырую погоду
В сырую погоду или сильный дождь
целесообразно время от времени слегка
нажимать на педаль тормоза. При этом нужно
следить за тем, чтобы ваши действия не
создавали помех другим участникам
движения. Тормозные диски и колодки
высохнут под действием выделяемого при
торможении тепла и в ответственный момент
сработают без задержки.
Движение под уклон
Во избежание перегрева и снижения
эффективности тормозов на затяжных
или крутых спусках выбирайте такую
передачу, при которой вам реже всего
придется тормозить. Даже легкое, но
продолжительное воздействие на педаль
может вызвать сильный нагрев и износ
тормозных механизмов вплоть до выхода
тормозной системы из строя.
<
Переключившись в ручном режиме на
низшую передачу (вплоть до первой), см.
страницу
67 , можно использовать тормозной
эффект двигателя. Это избавит тормоза от
чрезмерной нагрузки.
Никогда не ездите при нейтральном
положении рычага селектора или с
выключенным двигателем. На нейтральной
передаче отсутствует жесткая связь с
двигателем, а при выключенном двигателе не
работают усилители тормозов и рулевого
управления.
Рядом с педалями не должно быть ножных
ковриков и других посторонних предметов,
способных помешать ходу педалей.
<
Коррозия тормозных дисков
Интенсивная эксплуатация дисковых
тормозных механизмов способствует их
самоочистке. Поэтому незначительный
пробег, длительные простои и малая
загруженность тормозной системы создают
благоприятные условия для развития
коррозии тормозных дисков и загрязнения
тормозных колодок.
При торможении покрытые коррозией диски
вызывают эффект вибрации, устранить
который часто невозможно даже
продолжительным нажатием на педаль
тормоза.
Online Edition for Part no. 01 49 2 600 594 - © 02/08 BMW AG