Chary M11 Sedan - Инструкция (Страница 23)

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ – 21
ванию надувной подушки, а сам автомобиль
может не получить значительных видимых
повреждений кузова.
ОПАСНОСТЬ!
Запрещается класть или прикреплять
любые посторонние предметы на ко-
жухи фронтальных подушек безопас-
ности. Запрещается пытаться снять
кожухи подушек безопасности. Для ре-
монта рулевого колеса, рулевой колон-
ки или системы подушек безопасности
обратитесь на сервисную станцию офи-
циального дилера Chery. Попытка само-
стоятельного ремонта может привести
к травмированию людей случайно сра-
ботавшей подушкой безопасности.
Сигнализатор неисправности системы
подушек безопасности
Сигнализатор загорается на 3-4 секунды при
включении зажигания и затем гаснет. Если
сигнализатор не загорается при включении
зажигания или продолжает гореть после за-
пуска двигателя или загорелся на ходу ав-
томобиля, незамедлительно обратитесь на
сервисную станцию официального дилера
Chery для ремонта автомобиля. Срок служ-
бы подушек безопасности составляет 10
лет. Этот срок установлен изготовителем
подушек безопасности, исходя из долговеч-
ности газогенератора, обеспечивающего
надувание подушки, и материала оболочки.
вого или косого столкновения автомобиля.
Подушки срабатывают, только если сила
удара автомобиля превысит заданный поро-
говый уровень, запрограммированный в мо-
дуле управления подушками безопасности.
Следует иметь в виду, что при серьезном
ДТП (несмотря на правильное применение
ремней безопасности и наличие надувных
подушек безопасности) все же возможно се-
рьезное травмирование и гибель находящих-
ся в автомобиле людей, так как не существует
системы пассивной безопасности, которая
гарантировала бы полную защиту водителя
и пассажиров в случае серьезного ДТП. По
характеру и тяжести повреждений, которые
автомобиль получил при ДТП, бывает очень
трудно достоверно установить, должна ли
была сработать подушка безопасности в
каждом конкретном случае. В некоторых
случаях надувная подушка не срабатывает,
а кузов автомобиля после ДТП имеет очень
сильные деформации. Это говорит о том, что
большая часть энергии удара была поглоще-
на за счет пластической деформации эле-
ментов кузова автомобиля. В других случаях,
наоборот, срабатывание надувной подушки
безопасности сочетается с незначительными
повреждениями автомобиля. Такое наблю-
дается, например, при жестких ударах о пре-
пятствие ходовой частью автомобиля. При
этом автомобиль испытывает значительные
замедления, которые приводят к срабаты- дорожно-транспортном происшествии, сиде-
нья и спинки сидений должны быть установ-
лены в правильное положение. Вертикальная
посадка на сиденье является самой лучшей
с точки зрения обеспечения пассивной без-
опасности. Для правильной посадки необ-
ходимо, чтобы поясница как можно плотнее
опиралась на нижнюю часть спинки сиденья.
При этом угол наклона спинки сиденья не
должен превышать 30 градусов от вертикали.
Запрещается придвигать передние сиденья
близко к панели управления. Управляя ав-
томобилем, водитель должен держаться за
рулевое колесо руками, слегка согнутыми в
локтях. Это наилучшая поза для водителя,
позволяющая снизить риск его травмирова-
ния в случае дорожно-транспортного проис-
шествия, в котором подушка безопасности
не срабатывает.
Фронтальные подушки безопасности сра-
батывают только в достаточно тяжелых
дорожно-транспортных происшествиях, ког-
да сила лобового или косого удара превышает
определенный пороговый уровень, заданный
изготовителем автомобиля. Направление
косого удара располагается в секторе ± 30
градусов от продольной оси автомобиля. По-
сле срабатывания и развертывания оболочка
подушки начинает сразу же сдуваться, амор-
тизируя движение вперед водителя или пе-
реднего пассажира. Фронтальные подушки
безопасности рассчитаны на срабатывание
только в случае достаточно сильного лобо-