ООО АЛЬТОНИКА REEF NET R-405 - Инструкция (Страница 6)

6
Активная блокировка
Как правило, активная блокировка применяется в странах, в которых за-
прещена пассивная блокировка.
На выходе дополнительной бло-
кировки присутствует “минус” при
запрещении работы двигателя.
Отключение блока управления
или обрыв выхода дополнительной
блокировки снимает блокировку.
При подключении реле к любому из выходов системы не используйте
колодки с защитными диодами, если обмотка реле подключена к цепи, в
которой возможны отрицательные выбросы напряжения.
Применение дистанционно управляемых реле HOOK-UP® и реле WAIT
UP® обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Реле HOOK-UP® и
реле WAIT UP® выполнены в конструкции штатного реле, что обеспечивает
высокую скрытность установки. Управление реле осуществляется специальны-
ми кодированными сигналами по штатным проводам автомобиля и не требует
прокладки дополнительных проводов. Количество устанавливаемых на автомо-
биль реле HOOK-UP® и реле WAIT UP® не ограничено. В базовую комплек-
тацию модели R-405 входит реле
типа ВМ, а в базовую комплек-
тацию модели 5W - реле WAIT UP®.
При запуске двигателя реле WAIT UР® находится в замкнутом состоя-
нии и дает двигателю нормально запуститься. При получении кодированного
сигнала разрешения от блока управления по штатной проводке автомобиля ре-
ле WAIT UР® остается в
замкнутом состоянии до получения кодированного
сигнала блокировки и последующего изменения скорости движения автомоби-
ля. При следующем запуске двигателя весь процесс повторяется.
Если сигнал разрешения не был получен, или получен сигнал блокиров-
ки, то, как только автомобиль начнет движение, произойдет размыкание цепи
блокировки на 3 с. Если автомобиль продолжает движение, то происходит по-
вторный разрыв
блокируемой цепи. После остановки автомобиля реле WAIT
UР® снова принимает нормально замкнутое состояние. При следующем запус-
ке двигателя весь процесс повторяется. Реле WAIT UР® промаркированы од-
ной белой полосой.
Существуют пять типов дистанционно управляемых реле HOOK-UP®: A,
B, C, D è Z. Реле типа A, B, C è Z выполнены в корпусе автомобильного
реле. Реле типа D имеет оригинальную конструкцию и рассчитано на блоки-
ровку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108,
2109, 2110 и др.).
Дистанционно управляемые реле HOOK-UP® и реле WAIT UP®
Описание работы реле WAIT UP®
Описание работы реле HOOK-UP®
HOOK-UP®
R-40
Пассивная блокировка
На выходе дополнительной блокировки
присутствует “минус” при разрешении работы
двигателя.
Отключение блока управления или об-
рыв выхода дополнительной блокировки со-
храняет блокировку.
87а
87
85 86
30
+12 В
“Зажигание”
К блокируемой
цепи
15
87а
87
85 86
30
15
+12 В
“Зажигание”
К блокируемой
цепи