ООО АЛЬТОНИКА REEF NET R-405 - Инструкция (Страница 3)

3
Установка активной антенны
Установка антенны приемника сигналов брелока
Установка кнопки Valet
Выбор места расположения активной антенны должен обеспечить зону
чтения “метки”, удобную для пользователя (например, возле двери водителя).
Если Ваши специалисты впервые устанавливают систему на ав-
томобиль определенной модели, необходимо определить места расположения
блока управления и активной антенны, а также места прокладки проводов.
Расположение элементов
системы должно обеспечивать максимальную даль-
ность опознавания на автомобиле с работающим двигателем.
При выборе места расположения элементов системы необходимо учиты-
вать, что дальность опознавания снижают следующие факторы:
Рекомендуется размещать активную антенну так, чтобы ее диаграмма на-
правленности не была ориентирована на источник помех. Расположение источ-
ника помех можно определить с помощью индикатора поля фирмы “Альтони-
ка”.
Активная антенна устанавливается в стойку кузова, между передними
креслами, в спинку переднего кресла и т. п. При установке активной антен-
ны в
кресло или дверь соединительный кабель должен быть проложен так,
чтобы он не испытывал натяжений при перемещении кресла или открывании
двери.
Перед окончательной установкой активной антенны проверьте дальность
опознавания. Если дальность меньше 0,8 м от двери водителя измените
положение активной антенны или выберите другое место размещения.
Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок прово-
да длиной 95 мм, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на
полную длину. Не удлиняйте, не укорачивайте и не подсоединяйте антенну
на массу.
Установите кнопку Valet на приборной панели в месте, обеспечивающем
удобство пользования.
REEF®
“метки”
магнитов;
источников импульсных помех;
проводов с импульсными помехами;
¨
¨
¨
присутствие в непосредственной близости от активной антенны и прово-
дов системы:
присутствие в непосредственной близости от активной антенны массивных
металлических элементов, металлических плоскостей, сеток и т. п.;
наличие в автомобиле устройств, работающих в диапазоне частот от
100 кГц до 150 кГц (например, штатный иммобилайзер, преобразователь напряжения,
ионизатор воздуха, устройство антикоррозионной защиты кузова, мультиплексиро-
ванная шина передачи информации* и другие).
-
-
-
* На автомобилях выпуска 1998 года и позднее источником помех может быть
мультиплексированная шина передачи информации от органов
управления,
расположенных на рулевом колесе.