ООО АЛЬТОНИКА REEF NET R-404W - Инструкция (Страница 7)

7
При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необхо-
димо иметь в виду, что блокировка во время движения автомо-
биля не должна приводить к снижению управляемости автомоби-
ля и, как следствие, к созданию
аварийных ситуаций. Фирма
“Альтоника” не несет ответственности при несоблюдении данно-
го требования.
Провод 2 блока управления – вход питания блока управления, передача
кода для управления реле HOOK-UP® или реле WAIT UР®.
Установка реле HOOK-UP® и реле WAIT UР®
Реле HOOK-UP® типа Z и реле WAIT UР®:
¨ при подаче питания на выводы 85 и 86 реле соблюдение полярности не
требуется. Прием сигналов управления от блока управления осуществляется через
вывод реле, на который подается питание +12 В.
Не допускается установка реле типа Z и реле WAIT UР® вмес-
то штатного реле автомобиля, так как выводы 87-30 являются
нормально замкнутыми.
Реле HOOK-UP® с индексом “N”:
¨
¨
¨
вывод 85 реле - питание (+12 В) реле, прием сигналов управления от
блока управления;
вывод 86 реле - “земляная” шина питания реле.
при подаче питания на выводы 85 и 86 реле соблюдение полярности не
требуется. Прием сигналов управления от блока управления осуществляется через
вывод реле, на который подается питание +12 В.
Реле HOOK-UP® с индексом “М”
Некоторые особенности подключения
Провод 2 блока управления подсоединяется к проводу, идущему от выво-
да 15/1 (зажигание включено) замка зажигания.
При подключении и выборе места установки дистанционно управляемых
реле HOOK-UP® и реле WAIT UР® длина провода связи между выводом 2
блока управления и выводом приема сигналов
управления реле должна быть
минимальна.
Сопротивление цепи между выводом 2 блока управления и выводом прие-
ма сигналов управления дистанционно управляемого реле HOOK-UP® и реле
WAIT UР® должно быть не более 1,5 Ом.
При включенном зажигании на выводе приема сигналов управления реле
HOOK-UP® и реле WAIT UР® постоянно должно быть +12 В.
Не допускается подключать реле HOOK-UP® и реле WAIT UР® к цепи,
в которой при работе двигателя напряжение +12 В на выводе приема сигна-
лов управления реле или “корпус” на выводе “земляной” шины питания ре-
ле будут
.
Если +12 В на вывод приема сигналов управления дистанционно управ-
ляемого реле поступает не непосредственно с контакта замка зажигания, а
через какое-либо устройство (например, компьютер), то провод 2 блока управ-
ления должен быть подключен непосредственно к той же цепи, что и вывод
приема сигналов управления реле.
временно пропадать