CLIFFORD Matrix 350 - Инструкция (Страница 42)

CLIFFORD MATRIX 350 42 Инструкция по эксплуатации и установке
5-контактный белый разъем №8
СЕРЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод: 1) Используется для питания 3-й цепи зажигания. В этом случае СЕРЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод будет замыкаться на “массу” каждый
раз при дистанционном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Данный провод может использоваться для управления дополнительным реле,
подающим питание +12В в третью цепь зажигания автомобиля (если это необходимо). Максимальный ток нагрузки - 250 мА.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к контакту # 85 дополнительного 30А реле, подсоедините остальные контакты реле, как показано
на схеме ниже:
2) Кроме того данный провод используется как отрицательный выход на штатную кнопку запуска автомобиля «Старт» при использовании функции «Smart Start».
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ/ЧЁРНЫЙ провод к кнопке «Старт» автомобиля, используя при необходимости дополнительное реле.
СЕРЫЙ провод: Используется для питания 2-й цепи зажигания. В этом случае СЕРЫЙ провод будет замыкаться на “массу” каждый раз при дистанцион-
ном или автоматическом запуске двигателя автомобиля. Данный провод может использоваться для управления дополнительным реле, подающим питание
+12В во вторую цепь зажигания автомобиля (если это необходимо). Максимальный ток нагрузки - 250мА.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод к контакту # 85 дополнительного 30А реле, подсоедините остальные контакты реле, как показано на схеме выше.
СЕРЫЙ провод может использоваться для «обхода» штатного иммобилайзера автомобиля.
Подсоединение: Подсоедините СЕРЫЙ провод системы к отрицательному проводу модуля обхода иммобилайзера. Провод питания +12 В модуля под-
ключите к ЗЕЛЁНОМУ проводу системы, на котором присутствует напряжение +12 В при включении зажигания.
ФИОЛЕТОВЫЙ провод: Отрицательный выход при дистанционном запуске двигателя. Используется для отключения при дистанционном или автоматиче-
ском запуске штатной охранной системы или для восстановления цепей двигателя, заблокированных штатным противоугонным устройством. Максимальный
ток нагрузки 250мА, для подключения может потребоваться дополнительное реле.