Сenturion CENTURION XP v.2 - Инструкция (Страница 7)

9
6. Белый/фиолетовый провод – вход (+) запрета запуска двигателя. По умолчанию: запуск
запрещен, если потенциал на этом входе равен +12В. Данный провод должен быть
подключен к датчику педали тормоза, он используется для прерывания работы двигателя,
запущенного системой, при попытке управления им, если в замке зажигания нет ключа.
Если же ключ в замке зажигания присутствует, при нажатии на педаль тормоза происходит
передача управления водителю.
8. Черный/белый провод – вход (-) разрешения запуска двигателя. По умолчанию: запуск
запрещен, если потенциал на этом входе отличен от "массы". Данный провод должен быть
подключен к датчику ручного тормоза или датчику положения коробки передач.
Алгоритм работы (логика) Бело/фиолетового и Черно/белого проводов программируется
(см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 4", Функция №9). Пояснение:
Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве
автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе
("Ручной тормоз включен" / "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на
Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен. Если же
потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" / "АКПП не в
положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль
тормоза"), то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на
Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В, то запуск разрешен. Если же на Черном/белом
проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом
проводе, то запуск запрещается/прекращается, "программная нейтраль" сбрасывается.
"Инверсную" логику следует использовать на автомобилях, где на проводе, идущем от ручного
тормоза (или АКПП), при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется
+12В. Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения
переключателя передач), при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
7. Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5, макс.
200мА, активный уровень – "масса"), работающий в одном из режимов:
• ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок
и , отключается при отпускании, а также по истечении 15 сек. в случае
брелка с дисплеем)
• защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и )
• защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
• автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен 30 секунд)
• функция "Обогрев" (1-секундный, либо 10-минутный импульс, появляющийся
через 20 секунд после успешного пуска двигателя).
• "Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек. до начала запуска
двигателя системой, активен все время запуска двигателя и пропадает через
1 сек. после окончания запуска.
• "Доп. выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная
цепь стартера. Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного
подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start, если
кнопка коммутирует минус.
9. Белый/черный провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот
провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на "массу".
При открывании капота: 1) автоматический / дистанционный запуск двигателя
запрещается; 2) если запуск уже произведен, то прекращается; 3) в автомобиле с ручной
трансмиссией отменяется "программная нейтраль"; 4) в режиме охраны открывание
капота включит тревогу (Зона 1).