Инструкция по эксплуатации ТагАЗ Tager
Страница 37
ЗАПУСК И ПОСЛЕДУЮЩАЯ РАБОТА
2 - 38
Автомобиль TAGER оснащен сис-
темой блокировки рычага пере-
ключения передач. Перед тем,
как становится возможным пере-
ключение из режима Р, требуется
включить зажигание (позиция ON),
при этом должна быть выжата пе-
даль тормоза. Если при включен-
ном зажигании и выжатой педали
тормоза рычаг не переходит из ре-
жима Р в другой режим:
1. Переведите ключ зажигания в
положение “АСС” или “LOCK”.
2. Снимите кожух.
3. При помощи соответствующего
инструмента (щупа) передвиньте
рычаг снятия блокировки. Затем,
выжав педаль тормоза, переведи-
те рычаг переключения передач в
режим N (нейтральный).
4. Заведите двигатель и переклю-
читесь на нужную вам передачу.
5. Как можно скорее пройдите ос-
мотр на станции дилера. Возмож-
но, потребуется ремонт.
СОВЕТЫ ПО ВОЖДЕНИЮ
АВТОМОБИЛЯ С АКПП
Начало движения
Заведите двигатель, выжмите пе-
даль тормоза и переключитесь на
нужную Вам передачу. Не нажи-
майте одновременно на педаль
тормоза и педаль акселератора.
Для вождения в обычных условиях
выбирается диапазон передач D.
При плавном нажатии на педаль
акселератора произойдет пере-
ключение на повышенные переда-
чи, способствующие сбережению
топлива. Смена передач вручную
производится только в экстрен-
ных случаях. Диапазон передач
1, 2 и 3 выбирается в том случае,
когда нежелательно автоматичес-
кое переключение на повышенную
передачу, или же для достижения
эффекта торможения двигателем.
При возвращении обычных условий
вернитесь в диапазон передач D.
Пониженная передача
Если Вам требуется резко увели-
чить скорость, полностью выжми-
те педаль акселератора, при этом
сработает переключатель пони-
женной передачи. После этого ко-
робка передач автоматически пе-
рейдет на пониженную передачу.
Торможение двигателем
Для того, чтобы получить эффект
торможения двигателем во время
спуска по крутому склону, выбе-
рите диапазон передач 3, 2 или
1. Наиболее четко эффект тормо-
жения двигателем проявляется в
диапазоне 1. Если переключение
в диапазон 1 произошло на слиш-
ком высокой скорости, система
продолжает работать на второй
передаче до тех пор, пока не будут
достигнуты условия переключения
на первую передачу (пока скорость
не снизится до требуемого уров-
ня).