АВТОВАЗ Lada Priora - Инструкция (Страница 43)

ВНИМАНИЕ!
Тем не менее причина неис-
правности должна быть устране-
на на аттестованном ПССС как
можно быстрее.
Двигатель с системой впрыска
топлива при наличии нейтрализато-
ра и датчика кислорода работает
исправно в том случае, если исполь-
зуется только неэтилированный
бензин. Этилированный бензин в
короткий срок выводит данные
элементы из строя, появляется дым-
ный выхлоп, резко возрастает рас-
ход топлива и ухудшается динамика
автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Нейтрализатор является доро-
гостоящим узлом, обеспечиваю-
щим охрану окружающей среды.
Нейтрализатор может выйти из
строя и в случае пропусков искро-
образования в системе зажига-
ния (перебои в работе двигателя
и подергивания при движении
автомобиля), т.к. в данном слу-
чае топливо будет воспламе-
няться в нейтрализаторе и темпе-
ратура в нем резко возрастет, что
вызовет появление трещин в
керамическом блоке. Электрон-
ные блоки управления двигате-
лем имеют функцию защиты ней-
трализаторов от пропусков зажи-
гания. При этом в одном или двух
цилиндрах, в которых обнару-
жены пропуски, производится
отключение подачи топлива, и
сигнализатор «Двигатель» вклю-
чается в мигающим режиме. При
появлении пропусков зажигания
нужно прекратить движение,
заглушить двигатель и принять
меры по их устранению на атте-
стованном ПССС.
Во избежание выхода из строя
нейтрализатора не производите
пуск двигателя путем буксирова-
ния автомобиля и ни в коем слу-
чае не используйте стартер для
передвижения автомобиля.
Особенности
эксплуатации автомобиля
с электромеханическим
усилителем рулевого
управления
На Ваш автомобиль установлен
усилитель электромеханический ру-
левого управления (далее по тексту
электроусилитель), благодаря кото-
рому управление автомобилем ста-
новится легким и приятным. Распо-
ложен электроусилитель в рулевой
колонке. Электроусилитель мгно-
венно отслеживает все управляю-
щие воздействия на рулевое упра-
вление и производит увеличение
крутящего момента, передаваемого
Вами через рулевое колесо, по
определенному, специально подоб-
ранному для автомобиля, алгоритму
в зависимости от скорости движе-
ния автомобиля.
ВНИМАНИЕ!
Малое усилие на рулевом
колесе, обеспечиваемое элек-
троусилителем, позволяет вра-
щать рулевое колесо с большей
скоростью. При этом в крайних
положениях возможны удары
ограничителя хода рейки о кар-
тер, сопровождаемые стуком.
Для избежания повреждения
картера рулевого механизма
необходимо контролировать ско-
рость вращения рулевого колеса
в крайних положениях и не при-
кладывать повышенных усилий
при упоре рейки в ограничитель.
Не рекомендуется эксплуата-
ция автомобиля с неисправным
электроусилителем, когда заго-
рается контрольный сигнализа-
тор в комбинации приборов.
Причина неисправности элек-
троусилителя как можно быстрее
должна быть установлена и
устранена на предприятии сер-
44