УАЗ Hunter УАЗ-3153 - Инструкция (Страница 81)

81
состояние адсорбера (отсутствие трещин и повреждений,
работоспособность клапана продувки адсорбера);
- пережатия и повреждения топливо- и паропроводных
шлангов, поврежденные и негерметичные трубки и шланги
необходимо заменить.
Нейтрализатор. Рабочая температура нейтрализатора
составляет 400-800 °С. Не допускается попадания на горячий
нейтрализатор легковоспламеняющихся веществ и эксплу-
атация автомобиля без защитных экранов нейтрализатора.
Система управления топливоподачей и зажиганием
Для подключения средств автоматизированной внешней
диагностики и программирования системы управления
двигателем под капотом на щитке передка установлен
диагностический разъем (рис. 9.29) закрытый защитной
крышкой.
Блок управления устанавлен в салоне автомобиля со
стороны пассажира, справа на боковой стенке под
декоративной панелью.
Диагностика
Работоспособность системы управления двигателем и
системы впрыска зависит от исправности механических и
гидромеханических систем. Ряд отклонений, вызывающих
неисправности, ошибочно могут быть приняты за неис-
правности электронной части системы управления, это:
- низкая компрессия;
- отклонение фаз газораспределения, вызванное непра-
вильной сборкой узлов двигателя;
Рис. 9.29. Диагностический
разъем (XS1):
А -для автомобилей эколо-
гического класса 3;
Б -для автомобилей эколо-
гического класса 2
- подсос воздуха во
впускной трубопровод;
- плохое качество
топлива;