MAGIC SYSTEMS MS-BAIKAL2 - Инструкция (Страница 12)

9. ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ
9.1. Общие положения
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ НЕОБХОДИМО ОЗНАКОМИТЬСЯ С ИНСТ-
РУКЦИЕЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ И ДОПОЛНИТЕЛЬНО УСТАНОВЛЕН-
НОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ВЫЯСНИТЬ, МОЖНО ЛИ ОТКЛЮЧАТЬ АККУМУЛЯТОР –
ЭТО МОЖЕТ ПОВЛИЯТЬ НА РАБОТУ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА, ЗАКОДИРОВАН-
НОГО ПРИЕМНИКА, ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДР.
Если аккумулятор отключать нельзя, рекомендуется на время работ удалить пре-
дохранитель освещения салона, чтобы избежать разрядки аккумулятора.
При неквалифицированной установке или использовании не по назначению гаран-
тия распространяется только на документально подтвержденные производственные де-
фекты уполномоченным представителем ремонтной службы гарантийного ремонта. От-
ветственность за безопасность и электромагнитную совместимость в этом случае
возлагается на владельца транспортного средства.
Устанавливать основной блок системы следует в скрытом месте салона автомобиля
вдали от нагревающихся и подвижных элементов. Подсоединять провод питания как
можно ближе к аккумулятору автомобиля. Провод массы должен иметь минимальную
длину и надежный контакт с корпусом автомобиля. При подключении проводов к кузо-
ву автомобиля примите меры по защите соединения от коррозии и самопроизвольного
откручивания элементов крепления.
Старайтесь делать соединительные провода как можно короче. При необходимости
наращивания коротких проводов следует использовать провода того же или большего сече-
ния. Все неразъемные соединения выполнять тщательно и хорошо изолировать.
Радиус изгиба проводов - не менее 5 мм.
Должны быть исключены возможности прямого попадания внутрь корпуса топлив-
но-смазочных материалов, моющих средств, посторонних предметов диаметром менее
1 мм, осадков и пыли, повреждения корпуса. Для эффективной работы дистанционного
управления антенну основного блока целесообразно располагать как можно дальше от
металлических поверхностей. Антенна должна быть расправлена.
Не сокращайте число и место предусмотренных предохранителей и не используйте
другие номиналы и типы! По возможности используйте штатную распределительную
коробку или устанавливайте предохранители в непосредственной близости от аккуму-
лятора.
По необходимости используйте изоляционные предохраняющие втулки или трубо-
проводы. Избегайте натяжения или пережимания проводов, закрепляйте жгуты по
длине.
ВНИМАНИЕ! НЕДОПУСТИМО НЕПОСРЕДСТВЕННОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ВЫХОДОВ
СИГНАЛИЗАЦИИ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ШТАТНЫМ ЗВУКОВЫМ СИГНАЛОМ. УПРАВ-
ЛЕНИЕ ДАННЫМИ СИЛОВЫМИ ЦЕПЯМИ ДОЛЖНО ПРОИЗВОДИТЬСЯ ЧЕРЕЗ РЕЛЕ.
Надежность работы автосигнализации повышает использование в автомобиле гене-
ратора со встроенными помехоподавительными элементами (уровень ограничения
< 26В при I
нагр
> 45А).
До и после установки автосигнализации в автомобиле должны выполняться требо-
вания к радиопомехам внутри автомобиля по ГОСТ 28279 и вне автомобиля по ГОСТ
17822. Чувствительность дополнительных датчиков в соответствии с предписанием
ГОСТ 41.97 не следует завышать, так как для снижения неоправданного шумового воз-
действия от ложных срабатываний число вызываемых ими тревожных сигналов огра-
ничено (после 10 срабатываний за один цикл охраны датчик удара будет отключен до
следующей постановки на охрану).
22 MS-BAIKAL 2
Для защиты бортовой сети автомобиля предполагается использование дополнитель-
ных предохранителей типа 35.3722 … ТУ 37.469.013-95 (допускается использование
аналогичных предохранителей).
Разъем Х1 (6-ти контактный)
¹ контакта Цвет провода Назначение, допустимый ток
1 и 3 Коричневый Выходы световой сигнализации указателей поворо-
тов правого и левого бортов, (2х10/15А)
2 Красно-белый Выход на стартер (нормально разомкнутый), 3А
4 Желтый Выход блокировки зажигания (нормально разомкну-
тый), 3А
5 Сине-красный +12В для указателей поворотов и выходов блокиров-
ки зажигания/стартера
Разъем Х2 (15-ти контактный)
¹ контакта Цвет провода Назначение, допустимый ток
1 Оранжевый Вход замка зажигания (цепь 15/1)
2 Серый Вход концевых выключателей капота и багажника
3 Вход служебной кнопки для ввода PIN-кода
4 Бело-синий Вход контроля двигателя
5 Белый Вход концевых выключателей дверей. Низкий потен-
циал при открывании дверей
6 Коричнево-белый Выход канала 2, не более 300 мА
7 Черный «–12В» источника питания. Необходимо надежно
соединить с «массой» автомобиля
8 Красный «+12В» источника питания
9 Зеленый Слаботочный выход на запирание дверей,
не более 300мА
10 Синий Слаботочный выход на отпирание дверей,
не более 300мА
11 Коричневый Выход канала 1, не более 300мА
1 2 «+» красного светодиода
13 «+» зеленого светодиода
14 Красно-белый Программируемый вход
1 5 Зелено-желтый «+» выход на сирену, не более 1,5А
9.2. Рекомендации по реализации отдельных функций
Подключение системы производите в соответствии со схемой. Силовые выходы в
отключенном состоянии дают обрыв, при включении выход сирены дает “плюс”, а вы-
ходы каналов и управления приводами замков дверей дают “массу”.
9.2.1. Блокировка двигателя
Блокировка двигателя осуществляется встроенным реле, нормально-разомкнутые
контакты которого выведены на разъем Х1 и могут коммутировать ток до 5А.
MS-BAIKAL 2 23