Graco Premier - Инструкция (Страница 18)

18 308213
Обслуживание
Уплотнения поршня и штока поршня
ПРИМЕЧАНИЕ: Можно приобрести ремонтный комплект
222958 для пневматического двигателя. Включенные
в комплект детали отмаркированы звездочкой (*).
Для достижения наилучших результатов используйте
все детали из комплекта.
Разборка
ПРЕДУПРЕЖДЕ
НИЕ
Чтобы снизить риск серьезной травмы в случаях,
когда необходимо сбросить давление, обязательно
выполняйте Процедуру сброса давления,
описанную на стр. 9.
1.Остановите насос в средней точке хода поршня.
Cáðîñüòå давление перед выполнением любой
работы по обслуживанию.
2.Выполните шаги, описанные в разделе Снятие
кожуха пневматического двигателя на стр. 10.
3.Разберите установочную плиту и узлы коромысла,
как описано на стр. 16.
4.Выкрутите шесть винтов (13), ðûìĆáîëò (3) и снимите
уплотнительное кольцо (11*). См. Рис. 10.
5.Выкрутите с помощью торцевого гаечного ключа
на 17 мм пятнадцать винтов с головками (12),
удерживая колпачок двигателя (2) на цилиндре (1).
Снимите колпачок двигателя с цилиндра. Удалите
и осмотрите уплотнительное кольцо (10).
6.Отсоедините пневматический двигатель
от поршневого насоса (смотрите отдельное
руководство для Вашего насоса). Оставьте
переходник (R) прикрепленным к штоку поршня.
7.С помощью молотка с резиновым бойком извлеките
узел поршня (5) из цилиндра (1). Запрещается
использовать молоток с металлическим бойком.
8.Снимите и осмотрите уплотнительное кольцо
поршня (9*). Проверьте поршень и шток поршня
на отсутствие зазубрин или другого повреждения.
Оставьте шток поршня и переходник (R)
соединенными вместе, если только êàêàÿĆëèáî
из этих деталей не будет нуждаться в замене.
9. Если потребуется демонтировать переходник (R)
со штока поршня, то соблюдайте осторожность,
чтобы не поцарапать шток поршня. Путем наложения
регулируемых гаечных ключей на уплощенные
поверхности штока поршня, выкрутите его из
адаптера (R).
10.Выкрутите винты (14) и снимите нижнюю опорную
скобу (35). Извлеките подшипник (6),
уплотнительное кольцо (11*), уплотнение (7*) и
грязесъемник (8*) из нижней части цилиндра (1).
Визуально проверьте эти детали на отсутствие
износа или повреждения.
11.Проверьте внутреннюю поверхность цилиндра (1)
на отсутствие зазубрин или другого повреждения.
Повторная сборка
1.Смажьте внутреннюю поверхность цилиндра (1)
с помощью тряпочки, пропитанной в смазке.
См. Рис. 10.
2.Смажьте уплотнения и уплотнительное кольцо (7*,
8*, 11*). Нижняя часть подшипника (6) имеет узкую
канавку для уплотнительного кольца на наружной
поверхности. Установите уплотнительное кольцо
(11*) в эту канавку. Установите грязесъемник (8*)
в подшипник так, чтобы прорезь грязесъемника
была обращена вниз, наружу подшипника. На
верхней части подшипника установите уплотнение
(7*) таким образом, чтобы выступы были обращены
вверх, в направлении цилиндра (1).
3.Запрессовывайте узел подшипника в шейку
цилиндра (1) из нижней части до тех пор,
пока он не сядет на свое место.
4.Установите нижнюю опорную скобу (35). Нанесите
герметик для резьбы на винты (14) и затяните
с моментом затяжки в 6-7 НSм (55-65 дюймов/фунт).
5.Если переходник (R) был демонтирован, то накрутите
шток поршня на переходник (R). Путем наложения
регулируемых гаечных ключей на уплощенные
поверхности штока поршня, затяните его с моментом
затяжки в 318-349 НSм (234-257 ôóòĆôóíò).
6.Смажьте уплотнительное кольцо (9*) и установите
его на поршне (5).
7.Смажьте шток поршня. Опустите узел поршня
в цилиндр (1), осторожно пропуская переходник
и шток через подшипник (6).
8.Подсоедините обратно пневматический двигатель
к поршневому насосу (смотрите отдельное
руководство для Вашего насоса).
9.Смажьте уплотнительное кольцо (10) и установите
его на колпачке двигателя (2). Уложите колпачок
двигателя на цилиндр (1) таким образом, чтобы
отверстие штока толкателя (M) совместилось
с плоской поверхностью цилиндра (F) цилиндра.
Прикрепите колпачок пятнадцатью винтами
с головками (12) с помощью торцевого гаечного
ключа на 17 мм. Затяните с моментом затяжки
в 39-43 НSм (29-32 ôóòĆôóíò).
10.Смажьте уплотнительное кольцо (11*) и установите
его на нижней стороне ðûìĆáîëòà (3). Совместите
ðûìĆáîëò с шестью внутренними отверстиями
в колпачке двигателя, с положением зажима
заземления (49), как показано на рисунке. Нанесите
герметик для резьбы и вкрутите шесть винтов (13).
11.Соберите обратно установочную плиту и узлы
коромысла, как описано на стр. 16.
12.Выполните шаги, описанные в разделе Снятие
кожуха пневматического двигателя на стр. 10.