OPEL Zafira Tourer - Инструкция (Страница 254)

252 Вождение и управление автомобилем
Буксировка
Общие сведения
Разрешается использовать только
допущенное к использованию с
данным автомобилем тягово-сцеп‐
ное устройство. Автомобили, рабо‐
тающие на природном газе,
должны быть укомплектованы спе‐
циальным тягово-сцепным устрой‐
ством.
Установка тягово-сцепного устрой‐
ства разрешается только на стан‐
ции техобслуживания. В некоторых
случаях необходимо внести в авто‐
мобиль изменения, касающиеся
охлаждения, теплозащитных экра‐
нов и других агрегатов.
Функция выявления отсутствия
ламп стоп-сигнала прицепа не спо‐
собна определять отсутствие
части ламп. Например, если уста‐
новлены 4 лампы по 5 Вт, система
способна сообщить об отсутствии
ламп только в том случае, если ос‐
талась одна лампа мощностью 5 Вт
или отсутствуют все лампы.
При установке тягово-сцепного ус‐
тройства отверстие буксирной про‐
ушины может оказаться закрытым.
В этом случае для буксировки сле‐
дует использовать буксирное ус‐
тройство с шаровой опорой. Бук‐
сирное устройство с шаровой опо‐
рой должно всегда находиться на
борту автомобиля.
Ходовые качества и
советы по буксировке
Перед тем как присоединить при‐
цеп, смажьте шаровую опору. Од‐
нако этого делать не нужно, если в
качестве шаровой опоры исполь‐
зуется стабилизатор, позволяю‐
щий уменьшить рыскание.
Для грузовых прицепов с низкой ус‐
тойчивостью при движении и для
жилых прицепов с допустимым
полным весом автомобиля более
1300 кг во время движения со ско‐
ростью выше 80 км/ч настоятельно
рекомендуется применять стаби‐
лизатор.
Если прицеп начинает рыскать, за‐
медлите движение, но не пытай‐
тесь компенсировать рыскание за
счет руления и при необходимости
резко затормозите.
На спусках включайте такую пере‐
дачу, как будто вы поднимаетесь
наверх и двигайтесь примерно с
той же скоростью.
Установите давление в шинах, ука‐
занное для полной загрузки 3 323.
Буксировка прицепа
Нагрузка прицепа
Допустимая нагрузка прицепа
определяется в зависимости от ав‐
томобиля и двигателя и ее нельзя
превышать. Фактическая нагрузка
прицепа - это разность между фак‐
тической полной массой прицепа и
фактической нагрузкой на тягово-
сцепное устройство с присоеди‐
ненным прицепом.