Sheriff PRO-9250 - Инструкция (Страница 21)

21
№5 — Темно зеленый провод (INST( )) — вход для подключения концевых выключателей
отрицательной полярности капота и багажника.Темно зеленый провод системы явля
ется проводом мгновенного отрицательного триггера. Данный провод необходимо
подключить к ранее установленным концевым выключателям капота и багажника,
постоянно соединенным с "массой".
№6 — Черный провод — вход подачи питания ("масса"). Подключите черный провод к "мас
се" (металлической детали кузова автомобиля). Не перепутайте данный провод с тон
ким черным проводом антенны, который подключен к основному блоку системы от
дельно, а не в жгуте проводов.
№7 — Белый провод с черной полосой — выход подачи питания на сирену (+ 12 В). Про
ложите данный провод через отверстие с резиновой втулкой, которое имеется в пере
городке между отсеком двигателя и салоном автомобиля, к тому месту, в котором
установлена сирена. Соедините белый провод с черной полосой с красным проводом
сирены (подача питания +12 В). Подсоедините черный провод, идущий от сирены,
к "массе" (металлической детали кузова автомобиля).
№8 — Оранжевый провод — выход сигнала отрицательной полярности 300 мА (когда сис
тема находится на охране). Выход предназначен для управления нормально замкну
тым реле блокировки стартера (требуется установка дополнительного реле). Данный
провод системы позволяет управлять работой реле блокировки стартера. Подключите
оранжевый провод к контакту #86 реле. Соедините контакт #85 реле с проводом
зажигания автомобиля, на который подается питание + 12 В, когда ключ повернут
в замке зажигания в положения "зажигание" и "стартер", и 0 В, когда ключ повернут
в положение "выключено". (К этому же штатному проводу автомобиля подключается и
желтый провод системы.) Перережьте слаботочный провод соленоида стартера авто
мобиля и подключите один конец перерезанного провода к контакту #87 установлен
ного реле. Подключите другой конец перерезанного провода к контакту #30 реле.
Примечание
Данное подключение используется в том случае, когда устанавливается нормально замк
нутое реле блокировки стартера. При использовании такого подключения отключение
подачи питания на охранную систему приводит к тому, что перестает работать функция
блокировки стартера, а это, в свою очередь, позволяет запустить двигатель автомобиля.
№10 — Темно синий провод — выход второго канала CH2. Отрицательный выход второго
канала 300 мА. Активируется при подаче управляющего сигнала на фиолетовый
с белой полосой провод. Канал управления открыванием багажника или дополни
тельных устройств.
Режим работы выхода программируется функцией F10.
Темно синий провод системы представляет собой слаботочный транзисторный вы
ход, поэтому он должен использоваться только для управления внешним реле или
слаботочной цепью.
№11 — Черный провод с зеленой полосой — выход канала CH3. НР контакт релейного
выхода. Гальванический развязанный дополнительный канал релейного типа для
управления внешними устройствами с токами нагрузки до 10 А.
№22 — Черный провод с белой полосой — выход канала CH3. Общий контакт релейного
выхода.
№12 — Красный провод с белой полосой, защищенный предохранителем 5 А — по
стоянный источник питания +12 В. Данный провод используется для питания всех
основных цепей системы.
№13 — Желтый провод ACC(+) — вход для подключения провода зажигания +12 В. Под
ключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание
+12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "зажигание" или "стар
тер". Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается пита
ние, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "выключено".
№14 — Серый провод (ARM) — вход постановки системы PRO 9250 на охрану. Подключа
ется к штатному проводу центрального замка автомобиля, на котором возникает сиг
нал закрыть. Вход с автоматическим определением полярности входного сигнала.