Sheriff PRO-9250 - Инструкция (Страница 17)

17
О Оссо об бе ен нн но осстти и ф фу ун нк кц ци ий й ссн ня ятти ия я сси исстте ем мы ы сс о ох хр ра ан ны ы сс о оттк кр ры ыв ва ан ни ие ем м д дв ве ер ре ей й
в в о од ди ин н и ил ли и д дв ва а э этта ап па а
Из за сложности имеющихся на рынке различных систем центрального замка, штатно уста
навливаемых на различные модели автомобилей, в системе PRO 9250 предусмотрены два
входа для снятия с охраны. Независимо от того, устанавливается ли данный модуль на автомо
биле, на котором используется схема отпирания дверей в два этапа, на автомобиле, на котором
используется схема отпирания дверей в один этап, или в качестве автономной пассивной ох
ранной системы, во всех случаях установки оба провода снятия системы с охраны должны быть
обязательно подключены.
Функции постановки на охрану и снятия с охраны данной системы "настраиваются" во время
включения питания, путем контроля состояния штатных проводов автомобиля в тот момент,
когда на систему подается питание. Поэтому все провода системы должны быть подключены
к штатным проводам автомобиля до того, как на систему будет подано питание. Для большей
надежности работы системы вход 2 снятия с охраны имеет программируемую полярность ра
боты, устанавливаемую функцией F22. Поэтому, для автомобилей, имеющих ЦЗ с отпиранием
в два этапа, определите полярность работы центрального замка автомобиля по второй линии
управления отпиранием дверей заранее. Именно это позволит быть уверенным в том, что сис
тема будет реагировать на команды, подаваемые только со штатных брелоков передатчиков.
Трехпроводная система запирания/отпирания дверей отрицательной полярности
В этом случае зеленый провод системы обеспечивает подачу импульсного сигнала отрица
тельной полярности во время запирания замков дверей автомобиля. Подключите зеленый
провод системы к тому штатному проводу автомобиля, по которому подается слаботочный
сигнал отрицательной полярности от штатного переключателя запирания дверей автомобиля
на штатное реле управления электроприводами замков дверей автомобиля (реле запирания).
Синий провод системы обеспечивает подачу импульсного сигнала отрицательной полярности
во время отпирания замков дверей автомобиля. Подключите синий провод системы к тому
штатному проводу автомобиля, по которому подается слаботочный сигнал отрицательной по
лярности от штатного переключателя отпирания дверей автомобиля на штатное реле управле
ния электроприводами замков дверей автомобиля (реле отпирания).
П По од дк кл лю юч че ен ни ие е в вх хо од до ов в п по осстта ан но ов вк ки и н на а о ох хр ра ан ну у//ссн ня ятти ия я сс о ох хр ра ан ны ы н на а а ав втто ом мо об би ил ля ях х,,
и им ме ею ющ щи их х сси исстте ем му у д ди исстта ан нц ци ио он нн но огго о о оттп пи ир ра ан ни ия я д дв ве ер ре ей й в в д дв ва а э этта ап па а
Ниже описывается наиболее распространенный порядок подключения проводов на автомоби
лях, имеющих функцию дистанционного отпирания дверей в два этапа. Выберите настройку
функции F6.5 "Отпирание дверей автомобиля в два этапа".
Серый провод — вход постановки системы на охрану
Подключите данный провод к проводу запирания на штатном переключателе запирания/отпи
рания дверей или к тому проводу на электроприводе запирания двери водителя, на который
поступает импульс отрицательной или положительной полярности, когда двери запираются
с помощью штатного переключателя или с брелока передатчика.
Зеленый провод с желтой полосой (DISARM1) — первый вход снятия системы с охраны
Подключите данный провод к тому проводу на электроприводе отпирания двери водителя, на ко
торый поступает импульс отрицательной или положительной полярности, когда дверь водителя
отпирается с помощью штатного переключателя или с брелока передатчика, но на который не
поступает импульс, когда с помощью брелока передатчика отпираются все двери автомобиля.
Зеленый провод с белой полосой (DISARM2) — второй вход снятия системы с охраны
Установите полярность управления входом с помощью функции F22 согласно штатной полярности.
Подключите данный провод к проводу отпирания на штатном переключателе запирания/отпи
рания дверей или к тому проводу на электроприводе отпирания любой пассажирской двери, на
который поступает импульс отрицательной или положительной полярности, когда все двери
отпираются с помощью штатного переключателя или с брелока передатчика, но на который не
поступает импульс, когда с помощью брелока передатчика отпирается только дверь водителя.