Sheriff ZX-1095 - Инструкция (Страница 63)

Четырехконтактные разъемы N9, N10 цифровых шин DBI и DBI_2
N9 — четырехконтактный разъем цифрового интерфейса DBI для подключения внешнего модуля
FLCAN, предназначенного для чтения параметров и состояний основных электронных систем автомо
биля с CAN шиной — чтение состояний концевиков дверей, капота, багажника, включение зажигания,
работы двигателя и т. д. Также посредством модуля FLCAN возможно управление основными функци
ями автомобиля системой SHERIFF ZX 1095 по линии CAN — запирание/отпирание замков автомо
биля, постановка/снятие с охраны штатной системы охраны автомобиля, отпирание багажника, запуск
двигателя и т. д., в зависимости от объема CAN функционала автомобиля. Установка ZX 1095 с
FLCAN в автомобиле, оборудованном CAN шиной, значительно упрощается, так как нет необходимос
ти разборки панелей, поиска и подключения множества проводов.
Модуль FLCAN имеет встроенный интеллектуальный обходчик штатного иммобилайзера автомо
биля, т. е. нет необходимости дублировать и прятать кодовый ключ в салоне (не для всех автомобилей).
Список поддерживаемых автомобилей интеллектуального обходчика, а также подробная карта уста
новки на конкретный автомобиль приведены в описании FLCAN.
Модуль FLCAN поддерживает более 400 автомобилей разных марок.
N10 — четырехконтактный разъем цифрового интерфейса DBI_2 для подключения внешнего моду
ля GSM/GPS для передачи тревожных сообщений по линиям сотовой связи, а также приема команд
управления системой ZX 1095 со стороны владельца.
Подключите модули посредством соединительных кабелей из комплекта модулей к системе ZX
1095. Питание модуля осуществляется по тому же кабелю.
Стандартные конфигурации запирания/отпирания дверей автомобиля
Трехпроводная цепь отпирания/запирания дверей отрицательной полярности
(большинство автомобилей японского производства)
При установке системы в таких автомобилях темно зеленый и темно синий провода запирания/от
пирания дверей автомобиля не используются.
Оранжевый провод и синий провод с белой полосой должны быть подключены к «массе» (метал
лической детали кузова автомобиля).
Желтый провод — импульсный выход запирания отрицательной полярности, и он должен быть
подключен к проводу управления штатным реле запирания отрицательной полярности.
Белый провод — это импульсный выход отпирания отрицательной полярности, и он должен быть
подключен к проводу управления штатным реле отпирания отрицательной полярности.
Схема управления каналом центрального замка с отрицательным триггером приведена ниже:
63