Flowserve MARK 3 GROUP 4 - Инструкция (Страница 27)

MARK 3 GROUP 4 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ РУССКИЙ 85392709 11-07
Стр. 27 из 52 flowserve.com
5 ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ПУСК,
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОСТАНОВ
Описанные в этой части
руководства операции должны выполняться
персоналом, имеющим высокую
квалификацию.
5.1 Подготовка к вводу в
эксплуатацию
Методы смазки
Определите метод смазки насосного агрегата,
например, консистентная смазка, смазка жидким
смазочным маслом, смазка перекачиваемым
продуктом, и т. д.
В насосах с масляной смазкой
залейте масло требуемой марки в корпус
подшипника до указанного уровня, т.е., до
отметки на уровнемере или на масленке
постоянного уровня.
Смазка других приводов и редукторов
выполняется согласно руководствам по их
эксплуатации.
Если подшипники смазываются
перекачиваемым продуктом, необходимо
проверить характеристики используемого в этих
целях продукта на соответствие указанным в
заказе. Возможно наличие требований об
использовании чистого продукта из внешнего
источника, подачи продукта при конкретном
давлении или начала смазки до пуска насоса.
5.1.1 Смазка в масляной ванне
Если в насосе установлена масленка постоянного
уровня, корпус подшипника заполняется путем
отворачивания винта или наклона назад
прозрачной бутылки и заполнения ее маслом.
Масленка Trico с регулируемым корпусом должна
устанавливаться на подходящей высоте.
После этого заполненная маслом бутылка
должна быть установлена в вертикальном
положении. Масло следует заливать до тех пор,
пока оно не покажется в бутылке.
Приблизительные объемы масла указаны в
параграфе 5.2.3, Типоразмеры подшипников и
объемы смазки
5.1.2 Смазка консистентными смазочными
материалами
Насосы и электродвигатели с консистентной
смазкой поставляются уже смазанными.
5.1.3 Смазка масляным туманом
Насосы FRBH допускают смазку «чистым»
масляным туманом или продувки масляным
туманом. См. замечания ниже.
5.1.3.1 Продувка масляным туманом
При продувке масляным туманом в консоли
подшипников поддерживается уровень масла.
Никаких изменений конструкции насоса не
требуется, но уровень масла должен
поддерживаться в центре маслоуказательного
стекла. Лишнее масло должно удаляться. Масло
впрыскивается с внешней стороны каждого
подшипника.
5.1.3.2 «Чистый» масляный туман
В этом методе все масло сливается из масляного
картера, что иногда называют «сухим кратером».
Масло впрыскивается с внешней стороны каждого
подшипника. Для использования этого метода
необходимо внести определенные изменения в
конструкцию насоса. Если насосы имеют
стандартную систему масляной или
консистентной смазки, их необходимо
демонтировать и доработать. Все канавки
возврата масла, по которым масло с внешней
стороны каждого подшипника отводится в картер,
заполняются эпоксидной смолой или другим
составом, совместимым с масляным туманом.
Давление на оси консоли подшипников не должно
превышать 25 мм (1") вод. ст. Более высокие
значения давления могут привести к чрезмерному
проскоку масла через внешние уплотнения и к
отказу подшипника в связи с отсутствием подачи
тумана через подшипники. Перед пуском насоса
рекомендуется дать поработать системе смазки
масляным туманом 24 часа для обеспечения
хорошей смазки поверхностей подшипников. В
проведенных испытаниях использовалось масло
с вязкостью 100 сСт. Дополнительную
информацию см. TR-3326, Система смазки
масляным туманом насосов для суспензий
моделей FRBH и R/M.