Festo Мини суппорт DGSL, дюймовый - Инструкция (Страница 7)

6 Idrifttagning
6.1 Förberedelser för idrifttagning
Information
• Kontrollera att följande villkor iakttas:
– dämpningselementets avstånd L
underskrids inte (fabriksinställning)
(
Fig. 16 och Fig. 17).
Om fabriksinställningen underskrids
förstörs styrningen.
– - vid alla inställningsarbeten används
alltid samtliga gängade spår på
dämpningselementet.
Fig. 16
DGSL-…-E
DGSL-…-P
DGSL-…-P1
DGSL-…-Y3
DGSL-…-Y11
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
Avstånd L vid DGSL-…-E/-P/-P1 [mm] 1 1,5
Avstånd L vid DGSL-…-Y3/-Y11 [mm] – – 1,5
Fig. 17
För fininställning av ändlägena:
1. Lossa klämelement aE.
2. Placera åkvagnen manuellt i det önskade
ändläget.
Fig. 18
aE
3. Vrid dämpningselementet 1 så långt med
en sexkantsnyckel tills ändlägespositionen
nåtts (
Fig. 20).
Beakta därvid det maximala vridmomentet
(
Fig. 21).
4. Dra åt klämelementet igen enligt nedan an-
givna åtdragningselement ( Fig. 21). Fig. 19
1
DGSL-…-E, DGSL-…-P
med gummidämpare DGSL-…-P1 med
gummidämpare och
anslagshylsa DGSL-…-Y3, DGSL-…-Y11
med stötdämpare
1)
Inget metalliskt anslag Metalliskt anslag
Gummidämparen vidrör
sliden. Anslagshylsan rör sliden (mot
dämparkraften) Stötdämparhuset/reduce-
ringshylsan (vid DGSL-…-Y11)
vidrör sliden (mot stötdämpar-
kraften)
1) Om det max. vridmomentet för den invändiga sexkanten överskrids vid DGSL-…-Y3 slirar sexkanten i
stötdämparen. Det max. vridmomentet är sammanfattat i följande tabell (
Fig. 21).
Fig. 20
DGSL 4 6 8 10 12 16 20 25
För alla DGSL
Åtdragningsele-
ment klämelement [Nm] 0,15 0,2 0,3 0,8 1,2 2,5 2,5 3,5
Endast för DGSL-…-Y3
Max. vridmoment
invändig sexkant [Nm] – – 0,5 0,8 2,2 5 8 13
Stötdämpartyp
DYSW-…-Y1F – – 4-6 5-8 7-10 8-14 10-17 12-20
Endast för DGSL-…-Y11
Max. vridmoment
reduceringshylsa [Nm] – – – 0,8 2,2 5 8 13
Max. vridmoment
invändig sexkant [Nm] – – – 0,5 0,8 2,2 5 8
Stötdämpartyp
DYSW-…-Y1F – – – 4-6 5-8 7-10 8-14 10-17
Fig. 21
Information
Den exakta slidpositionen ska kontrolleras och vid behov korrigeras vid provkör-
ning med tryckluft.
6.2 Idrifttagning
Före varje idrifttagning och i drift:
Varning
Säkerställ inom rörelseområdet för drivenheten
– att ingen kan sticka in händerna i rörliga delars
rörelsefält (t.ex. genom skyddsgaller).
– att det inte finns några främmande föremål (t.ex.
sexkantsnyckel vid inställning av ändläget under
tryck).
Fig. 22
• Montera arbetslasten på DGSL-sliden så att
vridmomentet av den dynamiska kraften F och
hävarmen a förblir lågt.
Fig. 23
• Vrid de båda förkopplade strypbackventilerna
– först så att de är helt stängda
– öppna dem därefter ett varv.
Fig. 24
Information
• Se till att driftsförhållandena ligger inom de tillåtna områdena.
1. Ventilera drivenheten på följande sätt:
– Ventilera drivenheten genom att långsam ventielra en sida.
Mjukstartventil av typen HEL ger långsam påluftning.
Åkvagnen körs till ett ändläge.
2. Starta en provkörning med den rörliga massan.
3. Kontrollera med en provkörning om följande punkter behöver ändras:
– den rörliga massans hastighet och acceleration
– ändlägespositionen
– arbetslastens massa
– cylindergivarens position.
Eventuella ändringar får endast göras när sliden står stilla.
4. Öppna upp strypbackventilen långsamt tills önskad
hastighet för sliden uppnås.
Se därvid till att inte överskrida den maximalt tillåt-
na hastigheten
inte alls ( 12 Tekniska data).
Åkvagnen ska nå ändläget men inte slå an för hårt.
För hårt anslag gör att sliden studsar tillbaka ut ur
ändläget.
Fig. 25
Om sliden slår emot så hårt att det hörs:
5. Avbryt provkörningen.
Orsaker till ett för hårt anslag kan vara:
– den rörliga massan är för hög
– slidens hastighet är för hög
– ingen tryckluftskudde på frånluftssidan
– För låg dämpning (inställbar vid DGSL-…
-P1).
6. Se till att ovan nämnda orsaker åtgärdas.
7. Upprepa provkörningen.
När alla nödvändiga korrigeringar har utförts:
8. Avsluta provkörningen.
9. Gör en slutlig montering av cylindergivaren.