FlexLink X45 (43 мм) Тех. обслуживание - Инструкция (Страница 10)

10 Техобслуживание
Общая профилактика - направляющие планки, промежуточные части и дуги
Контроль направляющих планок
Состояние направляющих планок нужно обязательно
контролировать для бесперебойного
функционирования транспортера. Они должны быть
готовы к постоянной работе.
Контроль направляющих планок при
смонтированной цепи транспортера.
Направляющие планки нужно проверять через
250 часов эксплуатации. Контроль должен проходить
при остановленном транспортере и смонтированной
цепи.
• Проверить точки крепления направляющей
планки.
• Проверить соединения направляющей планки
(рис. 1).
• Проконтролируйте, есть ли зазор между
направляющими планками и правильно ли
установлены соединения (рис. 1).
• Проверьте, не деформированы ли соединения
(рис. 2).
• Проверьте нет ли участков разрыва на
направляющих планках.
Замените направляющие планки , если это
необходимо (см. “Замена направляющих планок” на
стр. 15-18).
Контроль направляющих планок при снятой
(демонтированной) цепи
Цепь необходимо снимать с ленточного
транспортера минимум один раз в год или через 2000
часов работы и тщательно проверять направляющие
планки на износ и надежность крепления.
Горизонтальные дугообразные направляющие
следует контролировать через 500 часов работы, т.к.
она подвергаются повышенной нагрузке.
• Провести проверку так же, как указано в разделе
“Контроль направляющих планок при
смонтированной цепи транспортера”
• Проверить направляющие планки на износ.
Примечание
Внутренние направляющие планки на
горизонтальных дугообразных направляющих
следует контролировать особенно тщательно,
т.к. в этой зоне нагрузка наиболее высока.
• Проверить, нет ли на направляющих царапин и
надрезов.
• Заменить направляющие планки и крепеж, если
это необходимо, см. “Замена направляющих “ на
стр.15.
Вымыть цепь транспортера.
Ленты транспотеров, повороты и
дугообразные направляющие
Обычно ленты транспортеров не требуют
регулярной профилактики. Тем не менее, следует
обратить внимание на повреждения вследствии
внешних факторов, образование волн или
деформации.
Деформация может привести к зажиму цепи и, тем
самым, к движению толчками.
Повороты и колеса дуг также не требуют
специальной профилактики, но их необходимо
проверять при контроле направляющих планок.
Горизонтальные дугообразные направляющие с
большим радиусом могут оснащатся внутренними
опорными планками на ленте транспортера. (рис 3).
Убедитесь, не износились ли опорные планки (если
есть), особенно проверьте “зону входа”.
Рис. 1 Нормальное состояние соединений
Рис. 2 Деформированные соединения
5
25
4
25 10
100
50
Рис. 3 Внутренние опорные планки