Elmo Rietschle G-BH7 Operating instructions - Инструкция (Страница 17)

© Gardner Denver Deutschland GmbH 17 / 28 610.44436.13.000
Монтаж
Присоедините защитный провод к клемме со
следующим символом:
.
Электрическое подключение должно быть
выполнено по следующим правилам:
 Электрическое соединение должно быть
надежно выполнено на постоянной основе.
 Не должно быть незакрепленных проволок
на концах проводов.
 Зазоры между неизолированными токо-
проводящими частями и между ними и
землей: ≥ 5,5 мм (при номинальном
напряжении U
N
≤ 690В).
 Моменты затяжки соединений клеммной
панели (кроме клеммных планок) см.
главу 3.1, "Механические характеристики",
раздел "Моменты затяжки резьбовых
соединений", стр. 10.
 У клемм с зажимными скобами (например,
согласно ДИН 46282) провода укладывайте
так, чтобы скоба с двух сторон зажималась
примерно одинаково по высоте.
Отдельные провода загните в форме
буквы "U" или используйте подходящие
кабельные наконечники (ДИН 46234) для
подключения к клеммам.
Это также относится к:
 защитному проводу,
 внешнему заземляющему проводу.
Оба провода можно узнать по цвету (зелено-
желтый).
 ОПАСНОСТЬ
Опасность поражения электрическим
током!
В клеммной коробке не должно быть
 посторонних предметов,
 грязи,
 влаги.
Крышка клеммной коробки и отверстие ввода
кабеля должны быть пыле- и
водонепроницаемыми. Регулярно
проверяйте их герметичность.
 ОПАСНОСТЬ
Опасность поражения электрическим
током!
Зазоры между неизолированными
токопроводящими частями и между ними и
землей:
минимум 5,5 мм (при номинальном
напряжении U
N
≤ 690В).
Не должно быть незакрепленных проволок
на концах проводов!
Для защиты электродвигателя от
перегрузки:
 Используйте защитный выключатель
двигателя.
 Он должны быть отрегулирован на
номинальный ток, указанный на заводской
табличке.
 ОПАСНОСТЬ
Опасность поражения электрическим
током!
При прикосновении к неисправному агрегату
существует опасность поражения
электрическим током!
Установите защитный выключатель
двигателя.
Регулярно вызывайте электрика для
проверки электрических устройств.
Помехоустойчивость двигателя:
При использовании двигателей со
встроенными сенсорами эксплуатант сам
должен обеспечить необходимую
помехоустойчивость. Для этого нужно
выбрать подходящую линию сигнализации
сенсора (например, с экранированием,
соединением как для питания двигателя) и
блок формирования сигнала.
Эксплуатация с преобразователем
частоты:
При питании через внешние преобразователи
частоты необходимо учесть следующее:
 Высокочастотный ток и гармонические
колебания напряжения в проводке
электродвигателя могут привести к
излучению электромагнитных помех. Это
зависит от исполнения преобразователя
(тип, изготовитель, помехоподавление).
 Обязательно выполняйте требования
производителя преобразователя
относительно электромагнитной
совместимости!
 При необходимости применяйте
экранированные провода. Для
оптимального экранирования нужно
присоединить экран металлическим
резьбовым соединением на большой
площади к металлической клеммной
коробке двигателя.
 Для двигателей со встроенными датчиками
(терморезисторами) в зависимости от типа
преобразователя напряжение помех может
возникать в проводах датчиков.
 Предельное число оборотов:
см. данные на заводской табличке.