Wilo Rexa FIT - Инструкция (Страница 11)

Русский
Инструкция по монтажу и эксплуатации Wilo-Rexa FIT... 281
4.2.1 Гидравлическая часть
Гидравлический корпус и рабочее колесо
изготовлены из чугуна. Напорный патрубок
выполнен в виде горизонтального фланцевого
соединения. Применяются рабочие колеса
различных типов:
• Свободновихревые рабочие колеса
• Одноканальные рабочие колеса
• Многоканальные рабочие колеса
Изделие не является самовсасывающим, т. е.
перекачиваемая среда должна поступать к
изделию самостоятельно или с напором.
4.2.2 Двигатель
Корпус двигателя изготавливается из
нержавеющей стали.
В качестве двигателей применяется сухоходные
двигатели в исполнении для переменного тока или
в трехфазном исполнении. Охлаждение
осуществляется окружающей средой. Отводимое
тепло передается через корпус двигателя
перекачиваемой среде. Поэтому для длительного
режима агрегаты всегда должны быть погружены.
При повторно-кратковременном режиме
двигатель может быть как погружен, так и не
погружен.
В двигателях переменного тока рабочий
конденсатор интегрирован в двигатель.
Кроме того, двигатели оснащены следующими
устройствами контроля:
• Тепловой контроль двигателя:
Устройство теплового контроля двигателя
защищает обмотку двигателя от перегрева. В
агрегатах с двигателем переменного тока оно
интегрировано и является самовключающимся.
Это означает, что двигатель отключается при
перегреве и автоматически снова включается
после охлаждения. В стандартном исполнении для
этого применяются биметаллические датчики.
Кроме того, двигатель может быть оснащен
внешним электродом контроля маслозапорной
камеры. Он сигнализирует попадание воды в
маслозапорную камеру через скользящее
торцевое уплотнение со стороны среды.
Соединительный кабель имеет длину 10 м и
предлагается в следующих исполнениях:
• Исполнение для переменного тока:
• Кабель со штепсельной вилкой с защитным
контактом
• Кабель со штепсельной вилкой с защитным
контактом и установленным поплавковым
выключателем
• Трехфазное исполнение:
• Свободный конец кабеля
• Кабель со штекером СЕЕ и установленным
поплавковым выключателем
4.2.3 Уплотнение
Уплотнение со стороны перекачиваемой среды и
со стороны двигательного отсека осуществляется
двумя скользящими торцевыми уплотнениями.
Полость уплотнения между контактными
уплотнениями заполнена медицинским
вазелиновым маслом.
Вазелиновое масло полностью заливается при
монтаже изделия.
4.2.4 Поплавковый выключатель
В исполнении «А» агрегат оснащен поплавковым
выключателем. Поплавковый выключатель
присоединен непосредственно к двигателю.
С помощью поплавкового выключателя можно
реализовать управление по уровню, благодаря
которому агрегат автоматически включается и
выключается.
4.3 Режимы эксплуатации
4.3.1 Режим эксплуатации S1 (длительный режим)
Насос может работать непрерывно под
номинальной нагрузкой, при этом не превышается
допустимая температура.
4.3.2 Режим эксплуатации S2 (кратковременный
режим)
Макс. длительность работы указывается в минутах,
например, S2-15. Пауза должна продолжаться до
тех пор, пока температура оборудования не будет
отличаться от температуры охлаждающей
жидкости не больше чем на 2 K.
4.3.3 Режим эксплуатации S3 (повторно-
кратковременный режим)
Этот режим эксплуатации описывает соотношение
времени работы и времени простоя. В режиме S3
при указании значения расчет всегда относится к
промежутку времени 10 минут.
Примеры
• S3 20 %
время работы 20 % от 10 мин = 2 мин/время
простоя 80 % от 10 мин = 8 мин
• S3 3 мин
время работы 3 мин/время простоя 7 мин
Если указываются два значения, то они относятся
друг к другу, например:
• S3 5 мин/20 мин
время работы 5 мин/время простоя 15 мин
• S3 25 %/20 мин
время работы 5 мин/время простоя 15 мин
2 Ручка 6
Всасывающий
патрубок
3 Корпус двигателя 7 Напорный патрубок
4
Масляная запорная
камера