Инструкция по эксплуатации Flowserve LNN
Страница 32
LNN, LNNV, LNNC -
РУКОВОДСТВО
ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУССКО
71569129 11-09
Стр
. 32
из
60
flowserve.com
добавления
или
полной
замены
консистентной
смазки
.
e)
Проверьте
,
что
вспомогательные
устройства
,
например
устройства
нагрева
/
охлаждения
,
нормально
функционируют
.
См
.
отдельные
руководства
для
вспомогательного
оборудования
,
где
описаны
необходимые
проверки
для
этого
оборудования
.
6.2.2
Периодическая
проверка
(
через
каждые
шесть
месяцев
)
a)
Проверьте
затяжку
и
состояние
(
коррозия
)
фундаментных
болтов
.
b)
Проверьте
количество
часов
работы
насоса
после
последней
замены
масла
,
чтобы
определить
,
не
нужно
ли
заменить
смазку
в
подшипнике
.
c)
Проверьте
центровку
муфты
и
степень
износа
ее
основных
элементов
.
См
.
отдельные
руководства
для
вспомогательного
оборудования
,
где
описаны
необходимые
проверки
для
этого
оборудования
.
6.2.3
Повторная
смазка
Для
определения
оптимального
интервала
между
заменой
масла
рекомендуется
выполнить
анализ
температуры
смазочного
масла
и
подшипника
.
Как
правило
,
рекомендуется
выполнять
описанную
ниже
процедуру
.
6.2.3.1
Жидкое
смазочное
масло
Очень
важно
,
чтобы
постоянно
поддерживался
нужный
уровень
смазочного
масла
.
Если
насос
снабжен
масленкой
с
постоянным
уровнем
масла
,
то
нужный
уровень
масла
будет
поддерживаться
автоматически
,
и
до
тех
пор
,
пока
масло
будет
присутствовать
в
стеклянной
бутылке
,
нет
необходимости
его
доливать
.
Однако
если
установлено
мерное
стекло
,
то
нужно
регулярно
проверять
,
что
уровень
масла
находится
в
центре
стеклянного
окошка
.
См
.
параграф
5.1.1,
в
котором
описана
процедура
заливки
масла
,
параграф
5.2.1,
в
котором
содержатся
рекомендации
относительно
выбора
марки
масла
,
и
параграф
5.2.4,
в
котором
представлен
график
замены
смазочного
масла
и
температурные
пределы
.
6.2.3.2
Консистентная
смазка
См
.
параграф
5.2.2,
где
представлены
рекомендации
относительно
использования
консистентной
смазки
.
Добавление
консистентной
смазки
-
через
ниппели
для
смазочного
шприца
через
каждые
2000
часов
работы
или
раньше
в
зависимости
от
условий
эксплуатации
.
a)
Очень
важно
,
чтобы
в
подшипник
не
было
набито
слишком
большое
или
недостаточное
количество
консистентной
смазки
,
так
как
это
приведет
к
перегреву
подшипника
и
его
преждевременному
выходу
из
строя
.
На
крышках
подшипников
,
в
которых
используется
консистентная
смазка
,
имеются
ниппели
для
смазочного
шприца
.
b)
Отодвиньте
кольцо
уплотнения
вала
назад
для
того
,
чтобы
образовался
зазор
между
валом
насоса
и
крышкой
подшипника
.
c)
Подсоедините
к
ниппелю
шприц
с
консистентной
смазкой
.
d)
Набивайте
консистентную
смазку
в
корпус
подшипника
до
тех
пор
,
пока
она
не
появится
в
зазоре
между
корпусом
и
валом
.
e)
Для
того
чтобы
предотвратить
перегрев
подшипника
,
кольцевые
уплотнения
V-
образного
сечения
должны
быть
установлены
на
нужном
расстоянии
от
уплотняющей
поверхности
.