Centurion BLOCK POST - Инструкция (Страница 3)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение питания блока управления.........................................................................................10,5 - 15 В
Ток потребления в дежурном режиме......................................................................................не более 12 мА
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый по выходу:
Сирена.....................................................................................................................................................3А
световая сигнализация..........................................................................................................................5А
выход управления внешним реле блокировки................................................................................... 1А
цепи блокировки SMART реле............................................................................................................20А
Рабочий диапазон температур...................................................................................от минус 40°С до +85°С
Число вариантов кода карточки.............................................................................................................2 x 10 19
Технология кодирования метки............................................................................Диалоговое распознавание
ПОЛЬЗОВАНИЕ СИСТЕМОЙ
По всем вопросам, возникающим при пользовании системой, обращайтесь в фирму, установивщую
систему на Ващ автомобиль.
Индикатор системы
На светодиодном индикаторе системы отображается следующая информация:
• индикатор мигает при выключенном зажигании - после включения зажигания система за­
претит работу двигателя до опознавания транспондера;
• индикатор погащен при выключенном зажигании - после включения зажигания система
разрещит работу двигателя;
• индикатор светится непрерывно - система в служебном режиме.
Работа системы
Управление системой осуществляется с помощью электронного ключа - транспондера, имеющего
уникальный код.
Дальность опознавания транспондера позволяет Вам управлять системой, не вынимая транспондер
из кармана.
При наличии транспондера от Вас не требуется никаких дополнительных действий по управлению
системой.
Опрос транспондера проводится при включении зажигания в следующих случаях:
• после выключения зажигания прощло более 30 секунд;
• после выключения зажигания открывалась дверь водителя;
• транспондер не был опознан при предыдущем включении зажигания.
В случае опознавания транспондера система подает два коротких звуковых сигнала.
Если транспондер не опознан, включается блокировка двигателя.
При включении блокировки SMART реле в течение 15 секунд будет периодически размыкать и
замыкать блокируемую цепь, увеличивая время разомкнутого состояния, а затем разомкнет ее
окончательно. На выходе дополнительной блокировки (провод 4) в течение 15 секунд будет пе­
риодически появляться и пропадать сигнал блокировки (см. Программирование логики работы
выхода дополнительной блокировки), увеличивая время блокирования, а затем блокировка станет
постоянной. Такой режим позволит перед окончательной блокировкой двигателя снизить скорость
движущегося автомобиля до безопасного значения.
При использовании реле HOOK-UP® алгоритм блокировки соответствует выбранному типу реле.
Режим автоиммобилайзера отключен
Если при предыдущем включении зажигания транспондер был опознан, то при следующем вклю­
чении зажигания система разрещает работу двигателя, при этом:
• Если после выключения зажигания прощло менее 30 секунд, и дверь водителя не открыва­
лась, система при включении зажигания разрещает работу двигателя и опрос транспонде­
ра не проводится.
• Если после выключения зажигания прощло более 30 секунд или открывалась дверь води­
теля, система при включении зажигания проводит опрос транспондера. Если в течение 10
секунд после включения зажигания транспондер не опознан, система включит предупреди­
3