Инструкция по эксплуатации CHEVROLET Lanos
Страница 43
Внимание! Текст в этом документе был распознан автоматически. Для просмотра оригинальной страницы Вы можете воспользоваться режимом "Оригинал".
43
ведущих колесах обеспечиваются в
диапазоне '1" Если переключение
АКП в диапазон "Г произошло на
слишком высокой скорости, включе
ние первой передачи автоматически
задерживается до тех пор, пока ско
рость автомобиля не снизится до
уровня, который обеспечивает безо
пасное включение первой передачи.
При этом автомобиль будет замед
ляться торможением двигателя, дви
гаясь на второй передаче, несмотря
на то, что рычаг селектора находится
в положении 'Г.
Трогание автомобиля на сколь
зком
покрытии.
При
неуверенном
трогании автомобиля на скользком
дорожном покрытии, которое может
сопровождаться буксованием одного
или обоих колес, переведите рычаг
селектора диапазонов в положение
"2‘ . Слегка нажимая на педаль аксе
лератора, плавно троньте автомобиль
с места. При этом трогание автомо
биля будет происходить на второй
передаче.
Остановка автомобиля. При ос
тановке автомобиля рычаг селектора
АКП может оставаться в положении
одного из выбранных диапазонов дви
жения. Двигатель не заглохнет и будет
продолжать работать после остановки
автомобиля на холостом ходу.
При остановке на уклоне включите
стояночный тормоз или нажмите на
тормозную педаль. Не повышайте ча
стоту вращения коленчатого вала для
поддержания устойчивой работы дви
гателя на холостом ходу, если авто
мобиль удерживается тормозом, а в
АКП включен один из диапазонов
движения.
При длительной остановке авто
мобиля. например, в уличной "пробке"
или на пересечении дорог, выключите
двигатель.
Перед тем как выйти из автомоби
ля. включите стояночный тормоз, пе
реведите рычаг селектора АКП в по
ложение "Р" (стоянка) и выньте ключ
из замка зажигания
Раскачивание
застрявшего
ав
томобиля вперед-назад. При необ
ходимости вывести застрявший авто
мобиль из песка, грязи, снега или ямы
попеременно (в такт с раскачиванием
автомобиля) включайте рычаг селек
тора в положения "Оа’и "Р". одновре
менно слегка нажимая на педаль ак
селератора. Избегайте резких воз
действий на педаль акселератора и
работы двигателя на высоких часто
тах вращения коленчатого вала. Это
может привести к неожиданному рыв
ку автомобиля.
Описанный
прием
управления
АКП может использоваться только в
2 ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ