CHEVROLET Lanos - Инструкция (Страница 42)

42
тации автомобиля в наиболее часто
встречающихся условиях дорожного
движения как в юроде с характерны­
ми частыми остановками и разгонами
автомобиля, так и на загородных
шоссе. Экономичный режим АКП
включается автоматически по умол­
чанию.
Аварийный режим АКП*. Непре­
рывное мигание индикатора *Р\Л/П*
свидетельствует о наличии отказа
электронного блока управления
трансмиссией, датчиков или эпектри-
ческих узлов системы управления
АКП.
В этом случае функция автомати­
ческого переключения передач может
быть отменена. При наличии серьез­
ных отказов датчиков или электричес­
ких узлов системы управления АКП
автоматически
включается вторая
передача (независимо от положения
рычага селектора и включенного диа­
пазона - *Ол“. ”Пэ', *2“ипи"1*).
При отказе системы управления
АКП следует немедленно обратиться
к дилеру или на сервисную станцию.
Встроенные в систему управления
средства самодиагностики позволяют
быстро обнаружить причину неиспра­
вности АКП.
Рекомендации по эксплуатации
автомобиля с АКП*
Трогание автомобиля с места.
После пуска двигателя, перед тем как
перевести рычаг селектора из положе­
ния *Р" или "Ы" в один из диапазонов
движения, надежно затормозите авто­
мобиль, нажав на тормозную педаль.
В противном случае автомобиль нач­
нет двигаться с небольшой скоростью
Никогда не нажимайте одновре­
менно на педали акселератора и тор­
моза. При эксплуатации в обычных
дорожных условиях АКП должна быть
постоянно включена в диапазон
(автоматическое переключение 1 , 2 . 3
и 4-й передач).
При плавном и спокойном управ­
лении педалью акселератора АКП
будет быстро переключаться на выс­
шие передачи,которые обеспечивают
высокую
топливную экономичность
автомобиля Необходимость перехо­
да на пониженные диапазоны может
появиться только при движении в
особых условиях. Переключите АКП в
один из диапазонов "Оз . *2" или “1"
только когда требуется избежать ли­
шних автоматических переключений
на высшие передачи или когда необ­
ходимо обеспечить интенсивное тор­
можение двигателем
Как только позволят дорожные
условия, следует переключить АКП в
диапазон "Од".
Режим "кик-даун". Если скорость
автомобиля не очень велика, то при
нажатии на педаль акселератора до
упора (с преодолением дополнитель­
ного сопротивления) происходит пе­
реключение АКП на низшую ступень.
Это обеспечивает полное использо­
вание мощности двигателя для инте­
нсивного разгона автомобиля.
Торможение двигателем. Для
повышения эффективности торможе­
ния двигателем при движении на спу­
сках используйте диапазоны "Оз", '2*
и при необходимости диапазон "1*.
Наибольшие тормозные моменты на
2 ПУСК ДВИГАТЕЛЯ И УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ