Jaguar EZ-alpha - Инструкция (Страница 36)

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬ­
НОЙ ПОЛЯРНОСТИ
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положе­
ния выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя
в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положе­
ние “Unlock" (“Открыто”) - Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ и СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините СИНЕ-БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините СИНИЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.
3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ
(ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) - в данном автомобиле установлена штатная сис­
тема центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет
штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от вы­
ключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе­
ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе­
ния выключателя. Из двух оставшихся проводов - один будет замыкаться на +12В при переводе выклю­
чателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключате­
ля замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других две­
рей, а затем к электроприводам замков.
♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ­
НЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к элек­
троприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНО-ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода
запирания, которая идет к главному выключателю.
♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИНИЙ
провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей и к электро­
приводам замков. Подсоедините СИНЕ-ЧЁРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпира­
ния, которая идет к главному выключателю.
♦ Подсоедините СИНЕ-БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка.
Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на
пневмонасос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом сна­
ружи автомобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или раз­
режение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя,
либо непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним си­
деньем.
♦ Подсоедините СИНЕ-БЕЛЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНО-БЕЛЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При
установке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность им­
пульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 2.3).
УСТАНОВКА И ПОДСОЕДИНЕНИЕ АВТОСИГНАЛИЗАЦИИ
JAGUAR EZ -0 «Инструкция по эксплуатации и установке системы»
36
© Saturn Marketing Ltd.