GEA Bock FK40 - Инструкция (Страница 16)

16
96071-09.2013-R
U
RU
GB
F
E
I
TR
CN
5 | Ввод в эксплуатацию
После пуска необходимо контролировать уровень масла компрессора.
Приводной двигатель в режиме работы „High idle“ (увеличенная частота вращения
при холостом ходе).
Время работы компрессора минимум 10 минут.
Установка должна достичь рабочих точек.
Провести контроль уровня масла. Поскольку на практике положение установки
компрессора может быть различным (наклонные положения), рекомендуется
проверять уровень масла в обоих смотровых стеклах.
Уровень масла должен быть виден, по крайней мере, в одном смотровом стекле.
5.6 Контроль уровня масла
5.7 Уплотнение вала
ВНИМАНИЕ! Несоблюдение следующих указаний может привести к потере
хладагента и повреждению сальника!
ИНФОРМАЦИЯ! Сальник уплотняет и смазывает маслом. Поэтому
потеря масла 0,05 мл за час эксплуатации является
нормальной. Это касается, прежде всего, начальной
фазы пуска (200 - 300 ч).
FK40 для слива и сбора отработанного масла оснащен
встроенным приемным устройством с резервуаром для
масла (стр. 6, рис. 1).
ВНИМАНИЕ! После замены компрессора необходимо повторно прове-
рить уровень масла. При слишком высоком уровне масло
необходимо слить (опасность гидроударов, недостаточная
производительность холодильной установки).
ОСТОРОЖНО! Носите защитную одежду, защитные очки и защитные
перчатки!
5.5 Заправка хладагентом
ВНИМАНИЕ! Установка не должна быть переполнена хладагентом!
Чтобы избежать неправильной концентрации,
холодильную установку необходимо заполнять только
жидкими зеотропными смесями хладагентов
(например, R407C).
Не заливайте жидкий хладагент через запорный
всасывающий вентиль компрессора.
Не допускается использование присадок к маслу или
хладагенту.
Убедитесь в том, что запорные вентили всасывания и нагнетания давления открыты.
Залейте жидкий хладагент при выключенном компрессоре (с разрушением вакуума)
непосредственно в конденсатор или ресивер.
Уже при работающем компрессоре потребуется дополнительная заправка хладаген-
том. Газообразный хладагент подается непосредственно со стороны всасывания или
– с соблюдением соответствующих мер безопасности – жидкий хладагент заливается
в отверстие испарителя.