Richter KSE-C/F Series Safety Valves - Инструкция (Страница 20)

Типовой ряд KSE/F, KSE-C/F
Страница
20
9530-850-ru Ревизия 12
TM 8782 Издание 03/2013
 Чтобы золотник клапана 204 приподнять с
седла клапана 205, надо приподнять весь
шпиндель.
 Ослабить регулировочный винт 538 и выкрутить
из колпака пружины 513.
 При отвинчивании регулировочного винта 538
удерживать шпиндель, взявшись отверткой за
контргайку, чтобы он не перекрутился и чтобы
не повредить сильфон 206 или стяжной штифт
939/1
. См. рис. 19.
Рис. 19
 Отвинтить болт с внутренним шестигранником
914/1
с уплотнительного кольца 124.
 Почистить и смазать две резьбовых шпильки
(длина прим. 150 мм / расположены напротив
друг друга со сдвигом на 180°).
 Отвинтить шестигранные гайки 920/2 для
крепления колпака пружины 513 и упорного
фланца 117.
 Приподнять всю верхнюю часть.
 Выдавить воротник сильфона из
направляющей упорного фланца и затем
отвинтить сильфон 206 от шпинделя 802.
 Всю верхнюю часть (без сильфона) снова
прикрепить к корпусу 100.
 Навинтить шестигранную гайку на резьбовую
шпильку (до фланцевой опоры колпака
пружины 513).
 Навинтить шестигранные гайки на оба конца
резьбовых шпилек и законтрить их при помощи
других шестигранных гаек.
 Затянуть регулировочный винт 538 (повернуть в
колпак пружины 513), чтобы распорная втулка
ослабилась.
 Отвинтить шестигранные гайки с концов
шпинделя и снять распорную втулку.
 Ослабить регулировочный винт 538 и
вывинтить из колпака пружины 513.
 Нажимная пружина 952/1 в этой ситуации
ослаблена только частично.
 Чтобы пружину полностью ослабить, обе гайки
на каждой резьбовой шпильке следует
равномерно скрутить вверх, пока колпак
пружины не будет ослаблен.
При этом настоятельно требуется
предохранить резьбовые шпильки от
самовращения (вывинчивания из
фланца корпуса), удерживая их отверткой за
контргайку – опасность несчастного случая!
См. рис. 20
Рис. 20
 Теперь можно продолжать демонтаж KSE/F.
См. соответствующие пункты от 9.4 до 9.6.
9.8
Монтаж
KSE/F 50/80, 80/100, 100/150
KSE-C/F 80/100, 100/150
 Смонтировать всю верхнюю часть вместе с
внутренними деталями без сильфона 206,
золотника клапана 204 и подъемного колокола
237
.
 Хорошо смазать внешнюю резьбу
регулировочного винта и внутреннюю резьбу в
колпаке пружины (для регулировочного винта),
а в случае затрудненного хода дополнительно
опрыскать специальным спреем для
облегчения закручивания.
 Навинтить шестигранную гайку на свободный
конец шпинделя, чтобы по время подъема
всего узла внутренние детали держались и не
выпали. См. рис. 21.
Рис. 21
 Полностью смонтировать нижнюю часть
клапана (корпус, седло, входной штуцер).
Уплотнительное кольцо 124 устанавливается
на уплотнительную пластину корпуса. См. рис.
22.