JLG X19J Operator Manual - Инструкция (Страница 121)

5. Чтобы увеличить натяжение гусениц, подключите шприц к смазочному ниппелю 2
и добавляйте смазку до тех пор, пока напряжение не будет соответствовать указанным
значениям.
Ненормальным считается, если натяжение гусениц осталось слишком сильным после
того, как клапан 1 был повернут против часовой стрелки, или если гусеницы по‑преж‑
нему слишком свободно натянуты после того, как в смазчик 2 была добавлена смазка. В
любом случае, категорически запрещается демонтировать гусеницы или разбирать
цилиндр натяжителя гусениц, потому что смазка внутри натяжителя гусениц находит‑
ся под очень опасным давлением.
7.11.3 ПРОВЕРКА РЕЗИНОВЫХ ГУСЕНИЦ
Структура резиновых гусениц показана на рис.A. Стальная проволока и металличе‑
ский стержень находятся под резиновым покрытием. Рельефная форма служит для
придания машине стабильности при движении по рыхлому грунту. Они расположены
в нижней части и находятся в контакте с грунтом, в то время как направляющие колес,
расположенные на внутренней части гусеницы, гарантируют соединение гусеницы и
направляющих роликов.
Причины повреждений
А)
Поломка стальных канатов
Чрезмерное напряжение приводит к поломке стальной проволоки в следующих усло‑
виях:
‑ если камни или инородные тела накапливаются между гусеницей и шасси ходовой
части;
‑ если гусеница выходит из направляющих;
‑ В случае сильного трения, например, в случае резкого изменения направления.
PERICOLO
СТРЕЛОВОЙ ПОДЪЁМНИК X19J
JLG
X19JR06110113 117
ОПАСНО
Fig. A
CORDE
D'ACCIAIO
SCULTURA
LATO RUOTA
FORO RUOTA
DENTATA
ANIMA METALLICA
РЕЗНОЙ ПРОФИЛЬ
СТАЛЬНЫЕ
КАНАТЫ
МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ СТЕРЖЕНЬ
ОТВЕРСТИЕ
ЦЕПНОГО КОЛЕСА
СТОРОНА КОЛЕСА