6 ввод в эксплуатацию, 6ввод в эксплуатацию – Инструкция по эксплуатации Festo Линейные приводы DGC-HD
Страница 11
DGC-HD
Festo – DGC-HD – 1304NH Русский
11
6
Ввод в эксплуатацию
Перед каждым вводом в эксплуатацию и в процессе эксплуатации:
Предупреждение
Перемещение нагрузок может привести к трав-
мированию персонала или повреждению иму-
щества (опасность защемления).
•
Проследите за тем, чтобы в зоне перемеще-
ния
–
не было доступа к перемещаемым эле-
ментам на пути их движения (например,
установив защитную решетку),
–
отсутствовали посторонние предметы.
Доступ к DGC-HD должен быть возможен
только при полностью неподвижной
нагрузке.
Fig. 10
При средних или больших полезных нагрузках либо высоких скоростях:
•
Воспользуйтесь расчетной программой “DGC-QuickCalc” для пневматических приводов, кото-
рая доступна на портале технической поддержки (
www.festo.com/sp).
•
При использовании демпфирующих устройств проследите за тем, чтобы были подобраны доста-
точные размеры.
Без внешних демпфирующих устройств DGC-HD выдерживает максимальные скорости и по-
лезные нагрузки в соответствии с данными каталога или таблицей (
11 “Технические характе-
ристики”).
Даже в случае неполадок не разрешается превышать предельные значения.
Порядок ввода в эксплуатацию
•
Подачу давления во всей установке следует осуществлять плавно.
Так вы избежите неконтролируемых перемещений.
Для плавной подачи давления в начале работы служит клапан плавного пуска HEL.
1. Поверните дроссели с обратным клапаном
–
для обеих сторон сначала до полного закрытия,
–
затем снова в сторону открытия на один оборот.
2. Подайте воздух к DGC-HD следующим образом:
–
Сначала одновременно с обеих сторон. В результате
каретка немного сдвинется до своего центра тяжести.
–
Затем выпустите воздух из DGC-HD с одной стороны.
Так вы не допустите пиковых нагрузок на DGC-HD
и в пневматической сети.
Fig. 11
3. Выполните тестовый запуск.
4. Проверьте, не нужно ли изменить скорость каретки.
5. Плавно открывайте дроссели с обратным клапаном до тех пор, пока не будет достигнута необхо-
димая скорость каретки.
Каретка должна достичь конечного положения надлежащим образом, т.е. без жесткого удара
или упругой отдачи.