BMW X3 3.0sd - Инструкция (Страница 109)

Характ
еристики
Обзор
Управл
ение
По
лез
н
о зн
а
т
ь
Моби
льност
ь
107
3. При первой же возможности проверьте
давление воздуха в шине и доведите его
до нормы.
Чтобы защитить ниппель от грязи,
наверните на него колпачок.
Загрязненный ниппель часто становится
причиной постепенной утечки воздуха.
<
4. Инициализируйте индикатор поврежде
ния шин, см. страницу 51.
Если установлено компактное
запасное колесо, то инициализи
ровать индикатор повреждения шин
не нужно.
<
5. В кратчайшие сроки замените повреж
денную шину и отбалансируйте колесо.
Движение на компактном запасном
колесе
Двигайтесь без резких маневров и не превы
шайте скорость 80 км/ч.
Ходовые качества автомобиля могут
претерпеть изменения: он хуже „держит
дорогу“ при торможении, увеличивается
тормозной путь, изменяется собственная
поворачиваемость в критических условиях.
Еще отчетливее эти изменения проявляются
в сочетании с зимними шинами.
На автомобиле разрешается устанав
ливать только одно компактное колесо.
Не пользуйтесь компактным колесом долго.
Постарайтесь как можно скорее перейти
на нормальное колесо.
<
Секретный колесный болт*
1 Секретный колесный болт
2 Переходник
В гнезде под полом багажного отсека,
см. страницу 73.
Снятие
1. Вставьте в колесный болт переходник 2.
2. Выверните колесный болт 1.
Завернув болт, выньте из него переходник.
На торце переходника выбит его номер.
Перепишите для себя номер переходника
на случай его утраты.
Аккумулятор
Техническое обслуживание
Аккумулятор не требует технического обслу
живания, то есть количества залитого
в аккумулятор электролита должно хватить
на весь срок его службы (при умеренных
климатических условиях). По всем вопросам,
касающимся аккумулятора, обращайтесь
на СТОА BMW.
Сигнальная лампа
Загорелась сигнальная лампа –
аккумулятор не заряжается. Дефект
ремня привода генератора или неис
правность в цепи зарядного тока генератора.
Как можно скорее проверьте систему
на СТОА BMW.
При дефекте ремня привода генера
тора продолжать движение нельзя.
В противном случае существует опасность
повреждения двигателя в результате его
перегрева.
Кроме того, при сильном падении напряже
ния в бортовой сети становится труднее
поворачивать руль.
<
Заряд аккумулятора
Аккумулятор следует заряжать только
при выключенном двигателе через клеммы
в моторном отсеке. О клеммах см. в разделе
„Пуск двигателя от внешнего источника
питания“ на странице 109.
Утилизация
Отработавший аккумулятор сдайте
на специальный приемный пункт или
на СТОА BMW. Заправленные аккумуляторы
транспортируются и хранятся в вертикаль
ном положении. При транспортировке необ
ходимо принять меры против опрокидывания
аккумулятора.
<