Инструкция по эксплуатации Pharaon V22
Страница 7
12
13
мо
дель
: V22
24
Красный
Вход «Питание» (+12 В; 5 А) – питание процессорного блока.
Присоединяется к линии бортсети, соединенной с положительным
полюсом аккумулятора – через предохранитель на ток 5 А. Недопустимо
питание каких-либо других устройств или узлов через предохранитель
в цепи питания процессорного блока. Это может стать причиной
уязвимости охранной системы при попытке угона
С 3 – ОБщИЙ РАЗъЕМ ВХОДНЫХ ЛИНИЙ
Рис. 3. Нумерация выводов для разъема С 3
Разъем предназначен для подключения охранных и диагностических
датчиков.
РАЗъЕМ С 3
№
Цвет провода
Назначение
1
Белый/синий
Вход (-) «Запуск» - провод предназначен для подключения
дополнительного внешнего устройства, которое может управлять
автоматическим запуском двигателя. Такими устройствами могут
являться: GSM-терминал, внешний таймер, датчик температуры,
механическая кнопка. Если двигатель автомобиля не работает, то
при кратковременной подаче этим устройством массы на данный
провод система производит запуск двигателя в автоматическом
режиме. Если двигатель автомобиля работает в автоматическом
режиме, то при подаче этим устройством массы на данный провод
система останавливает работу двигателя. Если автомобиль с
механической трансмиссией, то необходимо выполнение режима
резервирования запуска двигателя для работы этого входа
2
Коричневый/
белый
Вход (-) «Датчик багажника» - провод предназначен для подключения
концевого датчика багажника. В то время, когда система стоит
в режиме охраны, замыкание этого провода на массу вызовет
мгновенный переход системы в режим тревоги. Возможно подключение
этого провода к штатному датчику открытия багажника (если он
установлен). Если датчик управляет включением освещения багажника
независимо от того, включены габаритные огни или нет, то применять
диодную развязку не надо (для большинства автомобилей). Если
данный датчик управляет включением освещения багажника только
при включении габаритных огней, то необходимо применить диодную
развязку для его подключения (см. стр. 27). Это программируемый вход,
программируемая функция J2-9 (см. стр. 18). При пользовательском
значении функции J2-9 датчик багажника отключается при
дистанционном отпирании замка багажника в режиме охраны, датчик
будет принят под охрану через 15 сек. после закрытия багажника
3
Фиолетовый
Вход (+) «Датчик багажника» - провод предназначен для подключения
концевого датчика багажника. Используйте его, если при открытии
багажника датчик замыкается на +12 В. Этот провод имеет все функции
коричневого/белого провода
4
Коричневый
Вход (-) «Датчик двери» - провод предназначен для подключения
концевых датчиков дверей. В то время, когда система стоит в режиме
охраны, замыкание этого провода на массу вызовет мгновенный
переход системы в режим тревоги. Возможно подключение этого
провода к лампе освещения салона. Если свет в салоне гаснет
плавно, то выберите пользовательское значение функции J1-8 (см.
страницу 17). Подключение этого или белого провода обязательно
5
Белый
Вход (+) «Датчик двери» - провод предназначен для подключения
концевых датчиков дверей. Используйте его, если при открытии
дверей датчики замыкаются на +12 В. Этот провод имеет все функции
коричневого провода
6
Серый/
красный
Вход (-) «Калильные свечи» - провод предназначен для подключения
к лампе прогрева калильных свечей дизельных автомобилей. При
автоматическом запуске двигателя система не включит стартер до тех
пор, пока на этом проводе не пропадет масса или по истечении 12 сек.
7
Зеленый
Вход (-) «Датчик ручного тормоза» - провод предназначен для
подключения к датчику стояночного тормоза. Наличие массы на
данном проводе необходимо для выполнения автоматического
запуска двигателя, резервирования запуска, работы в режиме
ТУРБО и охраны с работающим двигателем. Для автомобилей с
автоматической коробкой передач этот провод можно подключать
к датчику паркинг «P» селектора автоматической трансмиссии.
Подключение этого провода обязательно
8
Коричневый/
желтый
Вход (-) «Датчик капота» - провод предназначен для подключения
к датчику капота. В режиме охраны замыкание этого провода на
массу вызовет мгновенный переход в режим тревоги. В режиме
автоматического запуска двигателя появление массы на этом
проводе вызовет мгновенное прекращение работы двигателя.
Система запрещает выполнять алгоритм автоматического запуска
двигателя, резервирование запуска, работу в режиме ТУРБО и охрану
с работающим двигателем, если на данном проводе присутствует
масса. Если данный датчик управляет включением освещения
подкапотного пространства только при включении габаритных огней,
то необходимо применить диодную развязку (для его подключения см.
стр. 27). Подключение этого провода обязательно
9
Черный/белый
Вход (+) «Датчик педали тормоза» - провод предназначен для
подключения к датчику педали тормоза. При появлении +12 В на этом
проводе в режиме автоматического запуска, резервирования, ТУРБО
система передает управление зажиганием на замок зажигания.
Появление на этом проводе +12 В в режиме охраны вызовет
мгновенный переход в режим тревоги. Подключение этого провода
обязательно. Также все функции коричневого/желтого провода
10
Фиолетовый/
черный
Вход (~) «Тахометр» - провод предназначен для подключения к
тахометру. По сигналу на этом проводе система определяет, запущен
двигатель или нет, а также время вращения стартера, необходимое
для запуска двигателя при выполнении алгоритма автоматического
запуска двигателя. Подключение этого провода необходимо только
при заводском значении программируемой функции J2-1(см. стр. 18).
Требуемый уровень сигнала 3,5-12 Вольт
11 Белый/зеленый
Выход (-200 мА) «Дополнительный канал 2» – предназначен для
подключения дополнительного опционного оборудования. Данный выход
работает при любом состоянии системы. Этот провод замыкается
на массу на 1 сек. при одновременном нажатии кнопки 1 и кнопки 3
брелока на 2 сек. Допустимый ток нагрузки до 200 мА позволяет при
необходимости параллельно подключить до 2 типовых реле