Baldor Подшипниковые узлы DODGE SNX, SNX 30, SDX 3000 и 3100, SDXD 3000 и 3100 Подшипниковые узлы серий 50 - Инструкция (Страница 2)

2
e. Пружинная шайба и стопорная гайка — установите
пружинную шайбу на переходной манжете внутренним
выступом в пазу манжеты и по направлению к подшипнику.
Установите стопорную гайку скошенной кромкой к
подшипнику указанным ниже образом.
Затяните стопорную гайку при помощи накидного ключа и
молотка до уменьшения просвета, зарегистрированного на
шаге 2, до значения из таблицы 1. Во время выполнения
указанных действий следует обеспечить опору вала для
снятия массы с подшипника.
Таблица 1. Только подшипники, устанавливаемые с
переходником.
Диаметр вала (мм) Уменьшение внутреннего зазора*
35 0,020 - 0,025
40, 45 0,025 - 0,030
50, 55, 60 0,030 - 0,038
65, 70 0,041 - 0,050
75, 80, 85, 90 0,046 - 0,063
100, 110 0,051 - 0,071
115, 125 0,064 - 0,088
135, 140 0,076 - 0,101
* Величина уменьшения зазора относительно значения,
измеренного в шаге 2.
Найдите выступ пружинной шайбы, совпадающий со пазом стопорной
гайки, и загните выступ в паз. Если паз находится после выступа, тогда
следует подтянуть, а не ослабить стопорную гайку до совпадения с
выступом шайбы.
ПРИМЕЧАНИЕ. Шаги f и g не обязательны к выполнению при
наличии торцевой крышки в корпусе подшипникового узла. В
данном случае следует установить торцевую крышку в канавку
основания корпуса.
f. Кольцевое уплотнение — установите второе кольцевое
уплотнение большим наружным диаметром к стопорной
гайке или установите второй кольцевой переходник.
g. V-образное манжетное уплотнение (при использовании
такового) — надвиньте второе конусное манжетное
уплотнение на вал кромкой по направлению к подшипнику.
Запрещается устанавливать конусное манжетное уплотнение
до размещения и затягивания крышки подшипника.
4. Удалите любые остатки краски, загрязнений или задиров с
контактирующих поверхностей на обеих сторонах. Тщательно
очистите канавки уплотнения на обеих сторонах. Установите
нижнюю половину корпуса в основание и нанесите смазочное
вещество на седла подшипника.
5. Нанесите смазочное вещество на подшипник и кольцевые
уплотнения. Вдавите смазочное вещество между роликовыми
элементами (см. раздел "Смазывание"). Данный шаг и первое
предложение шага 9 не выполняются для смазываемых маслом
подшипников.
6. Установите вал в нижнюю половину корпуса подшипника,
осторожно направляя кольцевые уплотнения в соответствующие
канавки.
7. Прикрутите болтовым соединением нижнюю половину корпуса
неподвижного подшипника к основанию. Передвиньте вал для
вставки распорного кольца. Отцентруйте все прочие установленные
на данном валу подшипники в соответствующих седлах корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Только один из подшипников на валу
является неподвижным, прочие подшипники должны быть
подвижными.
8. При необходимости наличия закрытого конца и использовании
не цельнолитого опорного подшипника следует установить
опциональную торцевую втулку в центральную канавку
кольцевого уплотнения корпуса. Выступающая часть вала не
должна выдаваться за пределы переходной муфты во избежание
трения о торцевую втулку или корпус на цельнолитом закрытом
конце вала.
9. Смажьте канавки уплотнения в крышке и установите на
подшипник после протирания контактирующих поверхностей
(не относится к смазываемым маслом подшипникам). Два
установочных штифта обеспечат соосность крышки и нижней
половины корпуса.
ПРИМЕЧАНИЕ: Каждая крышка должна совпадать с
контактирующей нижней половиной, в связи с невозможностью
взаимозаменяемости данных деталей. На стыке крышки и
основания выштампован серийный номер. Серийные номера
должны располагаться в линию и совпадать.
При установке подшипниковых узлов в отличном от
горизонтального положении необходимо нанести герметик на
контактные поверхности крышки и основания.
10. Затяните болты крышки до указанного в таблице 2 крутящего
усилия.
11. Убедитесь в наличии рабочего зазора в кольцевых уплотнениях
и установите конусные манжетные уплотнения на кольцевые.
Нанесите консистентную смазку на V-образное кольцевое
уплотнение для защиты от озонного растрескивания.
Таблица 2. Рекомендуемые крутящие усилия для болтов
Размер болта
(мм)
10 12 16 20 24
Марка 8,8 47-51 81-89 203-215 415-420 720-725
Нержавеющая
сталь
A2/A4, класс 70
24 40 110 170 –
МОНТАЖ:
Подшипниковые узлы серий 200 и 300
прямого монтажа
ВНИМАНИЕ: Для предотвращения непреднамеренного запуска
привода отключите и установите предупредительную табличку
или опломбируйте источник питания перед производством
дальнейших работ. Невыполнение данного требования может
привести к травмам. Внимательно ознакомьтесь с данными
указаниями перед началом работ.
1. Сначала установите неподвижный подшипник. Измерьте
внутренний зазор подшипника перед установкой. Установите
подшипник в вертикальном положении, см. рис. 1. Вставьте
внутреннее кольцо и роликовые элементы сильным вжатием
в проходное отверстие внутреннего кольца с одновременным
проворачиваем кольца несколько раз. Установите узлы роликовых
элементов, убедившись в размещении ролика в наивысшей точке
с обеих сторон. При помощи толщиномера измерьте просвет с
каждой из сторон, вставляя инструмент максимально далеко и
проводя по верху ролика (рис. 1). Запишите измеренное значение
зазора и сравните с данными таблицы 3.
ПРИМЕЧАНИЕ: Не разрешается вращать подшипник при
перемещении толщиномера между роликом и наружной
обоймой.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для цилиндрических подшипников прямого
монтажа необходимость в проверке внутреннего зазора после
установки отсутствует. Однако, важно проверить диаметры
вала (таблицы 4, 5 и 6) и измерить внутренний зазор перед
монтажом для соблюдения требований таблицы 3.
2. Установите части подшипника в указанной ниже
последовательности (см. чертеж).
a. V-образное манжетное уплотнение (при использовании
такового) — надвиньте одно из конусных манжетных
уплотнений на вал кромкой по направлению к подшипнику.
ПРИМЕЧАНИЕ: Запрещается устанавливать конусное
манжетное уплотнение до размещения и затягивания
крышки подшипника.
b. Кольцевое уплотнение, кольцевой переходник —
установите кольцевое уплотнение на вал большим наружным
диаметром к подшипнику или разместите кольцевой
переходник в канавку основания корпуса.