Baldor Устанавливаемые с использованием переходной муфты опорные подшипники DODGE - Инструкция (Страница 2)

2
Таблица 1. Уменьшение внутреннего зазора
Диаметр вала
Уменьшение внутреннего
зазора (дюйм.)*
1-7/16 — 1-11/16 0,0010/0,0012
1-15/16, 2-3/16 0,0012/0,0015
2-7/16, 2-1/2, 2-11/16, 2-3/4 0,0015/0,0020
2-15/16, 3, 3-3/16, 3-7/16, 3-1/2 0,0018/0,0025
3-15/16, 4, 4-3/16 0,0020/0,0028
4-7/16, 4-1/2, 4-15/16, 5 0,0025/0,0035
5-3/16, 5-7/16, 5-1/2 0,0030/0,0040
5-15/16, 6, 6-7/16, 6-1/2 0,0030/0,0045
6-15/16, 7 0,0035/0,0050
7-1/2, 7-15/16, 8 0,0040/0,0055
8-7/16, 8-1/2, 8-15/16, 9 0,0045/0,0060
9-7/16, 9-1/2, 10, 10-1/2 0,0045/0,0065
* Величина уменьшения зазора относительно значения, измеренного
в шаге 2.
f) кольцевое уплотнение — установите второе кольцевое уплотнение
большим наружным диаметром к стопорной гайке,
g) конусное манжетное уплотнение — надвиньте второе конусное
манжетное уплотнение на вал кромкой по направлению к
подшипнику.
Примечание: Не размещайте конусное манжетное уплотнение на
кольцевом уплотнении до
установки и затягивания креплений крышки корпуса,
4. Удалите любые остатки краски, загрязнений или задиров с
контактирующих поверхностей на обеих сторонах. Тщательно
очистите канавки уплотнения на обеих сторонах. Установите
нижнюю половину корпуса в основание и нанесите смазочное
вещество на седла подшипника.
5. Нанесите смазочное вещество на подшипник и кольцевые
уплотнения. Вдавите смазочное вещество между роликовыми
элементами (см. раздел "Смазывание").
6. Установите вал в нижнюю половину корпуса подшипника, осторожно
направляя кольцевые уплотнения в соответствующие канавки.
7. Прикрутите болтовым соединением нижнюю половину корпуса
неподвижного подшипника к основанию. Передвиньте вал для
вставки распорного кольца, см. чертеж. Отцентруйте все прочие
установленные на данном валу подшипники в соответствующих
седлах корпуса.
Примечание: Только один из подшипников на валу является
неподвижным, прочие подшипники должны быть подвижными. В
случае приложения к опорному подшипнику серьезных нагрузок на
крышку используйте усиленные шайбы и затянутые с надлежащим
крутящим усилием болты марки 8 для крепления опорного
подшипника к конструкции.
8. При необходимости наличия закрытого конца и, если опорный
подшипник не является цельнолитым, следует установить
опциональную торцевую втулку в центральную канавку кольцевого
уплотнения корпуса. Выступающая часть вала не должна
выдаваться за пределы переходной муфты во избежание трения о
торцевую втулку или корпус на цельнолитом закрытом конце вала.
9. В опорных подшипниках с проходным отверстием 10” и более
следует разместить изолирующую втулку из кремнийорганического
герметика между крышкой и основанием.
10. Смажьте канавки уплотнения в крышке и установите на
подшипник после протирания контактирующих поверхностей.
Два установочных штифта обеспечат соосность крышки и нижней
половины корпуса.
Примечание: Каждая крышка должна совпадать с
контактирующей нижней половиной, в связи с невозможностью
взаимозаменяемости данных деталей. На стыке крышки и
основания выштампован серийный номер. Серийные номера
должны располагаться в линию и совпадать.
11. Затяните болты крышки с рекомендованным крутящим усилием,
см. таблицу 2.
12. Убедитесь в наличии рабочего зазора в кольцевых уплотнениях и
установите конусные манжетные уплотнения на кольцевые.
13. Расцентровка опорных подшипников должна быть в пределах ±1/2°.
14. Обильно нанесите смазочное вещество на любые открытые
поверхности конусных манжетных уплотнений. .
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Снимите крышку корпуса для осмотра смазки подшипника. Перед
повторной сборкой важно снять конусные манжетные уплотнения
в случае отсутствия инструментов для монтажа трехструктурных
уплотнений TRIPLE TECT. При наличии указанных инструментов не
снимайте уплотнения и следуйте указаниям по монтажу крышки,
приведенным в руководстве по установке уплотнений.
СМАЗЫВАНИЕ
Подшипники серии USAF специально предназначены для эксплуатации
в загрязненных, запыленных или влажных условиях. В целях
обеспечения надлежащей защиты подшипников во время установки
набейте вкладыш смазочным веществом на 100% незамедлительно
после корректной установки подшипника на вал. В случае падения
частоты вращения системы на 20% - 80% от максимального значения
(таблица 5), набейте нижнюю половину корпуса на 50%. При частоте
вращения системы на уровне менее 20% от максимального значения
набейте полость подшипника смазкой на 100%. В случае превышения
частотой вращения уровня в 80% от максимального значения набейте
нижнюю половину корпуса смазкой на 1/3.
ВНИМАНИЕ: Для повторного смазывания необходимо
открыть участки вращающихся частей. Соблюдайте крайнюю
осторожность во время выполнения указанных действий.
Невыполнение данного требования может привести к травме.
При каждом цикле повторного смазывания в системах с частотой
вращения до 80% от максимального значения, медленно добавляйте
смазочное вещество до начала выхода свежей смазки из уплотнений.
Повторное смазывание производится на вращающемся подшипнике.
Для обеспечения безопасности персонала следует использовать
линии дистанционного смазывания.
При частоте вращения выше 80% от максимального значения
добавьте 4 рабочих хода пресс-масленки на каждый цикл смазывания
подшипников с проходным отверстием до 2”. В подшипники с
проходным отверстием более 2” и до 5” добавьте 8 рабочих ходов
пресс-масленки во время каждого цикла смазывания. В подшипники
с проходным отверстием более 5” и до 10-1/2” добавьте 16 рабочих
ходов пресс-масленки во время каждого цикла смазывания.
В системах с частотой вращения выше 80% от максимального
значения следует постоянно контролировать рабочую температуру.
В случае определения серьезного изменения рабочей температуры
рекомендуется удалить использованное смазочное вещество и
заполнить подшипник свежей смазкой согласно приведенным выше
указаниям.
Серия корпуса
509 511 515 516 520 526 528 538 544S
510 513 517 522 622 530 540 544
610 518 524 532 048 052
611 613 617 534 632 056
615 620 536 634 056L
616 624 638
626
628
630
Размер 3/8 — 16 7/16 —14 1/2 — 13 5/8 — 11 3/4 — 10 7/8 — 9 1—8 1-1/4 — 7
1-1/2
— 6
Марка 5
24-30 40-50 60-75 120-150 208-260 344-450 512-640 896-1120
1560-
1950
Нерж.
сталь (316)
16-20 25-30 35-45 75-90 105-130 165-200 240-290 435-540 745-930
Таблица 2. Рекомендованные значения крутящего усилия для болтов крышки (фут.-фунт.)