HONDA XL650V - Инструкция (Страница 53)

48
ТОРМОЖЕНИЕ
1. Для обеспечения штатного торможения
следует одновременно тормозить передним
и задним тормозами.
2. Для достижения наибольшей эффектив
ности торможения закройте дроссельную
заслонку и с усилием нажмите на рычаг пе
реднего тормоза и педаль заднего тормоза.
Во избежание остановки двигателя выжми
те рычаг сцепления перед полной оста
новкой мотоцикла.
• Использование только переднего или зад
него тормоза снижает эффективность тор
можения. Чрезмерное торможение способ
но вызвать блокировку колес и после
дующую потерю управления.
• По возможности снижайте скорость или
тормозите перед входом в поворот. За
крытие дроссельной заслонки или тормо
жение в процессе прохождения поворота
может привести к заносу. При заносе
управление мотоциклом существенно
затрудняется.
• При движении по мокрому покрытию, в
дождь или по сыпучей поверхности манёв
ренность и тормозные свойства существен
но ухудшаются.
В этих условиях движения все ваши дейст
вия должны быть не резкими, а плавными.
Резкий разгон, торможение или крутой по
ворот могут привести к потере управления.
Для вашей безопасности проявляйте мак
симум внимания при торможениях, разгоне
и прохождении поворотов.
• При движении по длинному или крутому
спуску применяйте торможение двигателем
с периодическим торможением обоими ко
лесами. Длительное торможение может
привести к перегреву тормозных механиз
мов, что снизит интенсивность торможения.
• Если вы во время движения держите ногу
на педали тормоза, а руку на рычаге тор
моза, то может быть активирован стоп сиг
нал, что будет вводить в заблуждение дру
гих водителей. При этом тормозные меха
низмы могут перегреться, что снизит эф
фективность торможения.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ