06 запуск двигателя и вождение – Инструкция по эксплуатации Volvo С70 MY07 руководство по эксплуатации

Страница 130

Advertising
background image

06 Запуск двигателя и вождение

129

Буксировка и эвакуация

06

Никогда не запускайте двигатель
буксировкой

Используйте вспомогательную аккумуля-
торную батарею, если аккумулятор автомо-
биля разряжен и двигатель не запускается.
Не запускайте двигатель буксировкой.

Буксировка

Перед буксировкой автомобиля выясните,
какая максимальная скорость буксировки
разрешена законом.

– Установите ключ в замке зажигания в

положение II и снимите блокировку
рулевого колеса так, чтобы появилась
возможность управлять автомобилем,
см. стр. 117.

– Во время буксировки ключ зажигания

должен постоянно находиться в
положении II.

Автоматическая коробка передач

– Переместите селектор передач в

положение N.

Механическая коробка передач

– Переведите рычаг переключения

передач в нейтральное положение.

– Следите за тем, чтобы буксировочный

трос был все время натянут, этим вы
избежите сильных рывков. Держите ногу
на педали тормоза.

Автомобили с автоматической коробкой
передач нельзя буксировать со скоростью
более 80 км/ч. Максимальное расстояние
буксировки 80 км. Автомобиль должен
буксироваться только вперед.

Эвакуация

Автомобили с автоматической коробкой
передач нельзя методом частичной
погрузки эвакуировать со скоростью более
80 км/ч. Максимальное разрешенное
расстояние составляет 80 км. Колеса
автомобиля во время эвакуации должны
вращаться только вперед.

ВАЖНО

Буксировка автомобиля для запуска
двигателя может привести к
повреждению катализатора.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Замок рулевого колеса стоит в том
положении, в котором он находился в
момент отключения напряжения. Перед
буксировкой необходимо отпереть
замок рулевого колеса.

Ключ зажигания должен находиться в
положении II. Никогда не вынимайте
ключ из замка зажигания во время
движения или буксировки автомобиля.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Усилители руля и тормоза не действуют,
когда не работает двигатель. На педаль
тормоза нужно давить примерно в пять
раз сильнее, а поворот руля требует
гораздо большего усилия, чем обычно.

Advertising