Сenturion CENTURION XANADU v.2 - Инструкция (Страница 21)

23
• защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, а также отключается при включении зажигания)
• фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием
кнопок и
, активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))
Активный уровень – "масса", максимальный ток – 200 мА. Для подключения может
потребоваться дополнительное реле.
Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания
замков дверей. Подробнее см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ. ЧАСТЬ 1", Функция №7.
14. Зеленый провод подключите к точке, соединяющей заводские концевые выключатели
дверей "отрицательного типа", при открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме
охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.
Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку
управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.
Разъем #3 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами.
Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в
дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от
металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо видны
водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в комплект
двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и место установки
спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы "глушит" сигнал брелка, и система не реагирует на команды
брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее или
ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения приемо-
передатчика следует выбрать другое место.
Разъем #4 – служебная кнопка.
Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом для посторонних, но легко доступном
владельцу автомобиля.
Разъем #5 – датчик удара.
Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса,
например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его
чувствительность с помощью маленькой отвертки (см. "РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ").
Разъем #6 – дополнительный датчик (опция).
1. Зеленый провод – 1
й
уровень (предупреждающая зона).
2. Синий провод – 2
й
уровень.
3. Черный провод – "масса".
4. Красный провод – питание датчика.
К данному разъему можно подключить дополнительный, например, ультразвуковой датчик.