CHAMPION DG12E-3 - Инструкция (Страница 17)

17
ОБСЛУжИВАНИЕ ПОСЛЕ
100 чАСОВ РАБОТЫ (ТО-1)
1. Выполнить работы по еО.
2. Заменить моторное масло.
3. Заменить масляный фильтр.
4. Заменить топливный фильтр.
5. Проверить крепление головки цилиндра.
6. Проверить зазор в клапанах и при необ-
ходимости отрегулировать.
7. Проверить натяжение ремня вентилято-
ра, подтянуть в случае необходимости.
8. Очистите от нагара и сажи воздухоза-
борник, выхлопные трубы, глушитель.
ОБСЛУжИВАНИЕ ПОСЛЕ
200 чАСОВ РАБОТЫ (ТО-2)
1. Выполнить работы по еО и ТО-1.
2. Проверить топливные форсунки на дав-
ление и распыление топлива.
3. Проверить напряжение на акБ. на об-
служиваемых акБ проверить плотность
и уровень электролита в каждой бан-
ке. Плотность должна быть 1,28 — 1,29
(при атмосферной температуре +25 °C),
но не менее чем 1,27. уровень электро-
лита должен быть на 10 ~ 15 мм выше,
чем пластины. При понижении уров-
ня следует долить дистиллированную
воду. При снижении плотности электро-
лита до 1,25 акБ следует зарядить.
4. Заменить охлаждающую жидкость
ВНИМАНИЕ!
При понижении уровня электроли-
та доливать только дистиллиро-
ванную воду. Нельзя доливать в
АКБ электролит.
ОБСЛУжИВАНИЕ ПОСЛЕ
500 чАСОВ РАБОТЫ (ТО-3)
1. Выполнить работы по еО и ТО-1.
2. Проверь клапана двигателя на плот-
ность прилегания, при необходимости
произведите притирку клапанов.
3. Заменить воздушный фильтр.
4. Заменить масло в ТнВД
5. Промойте систему охлаждения раство-
ром (150г NaOH- каустическая сода на
1л воды). Для этого слейте жидкость из
системы охлаждения, залейте промы-
вочную жидкость и оставьте на 8-12 се-
кунд. Заведите двигатель, доведите до
рабочей температуру жидкости. Оста-
новите двигатель, слейте промывочный
раствор и залейте чистую охлаждаю-
щую жидкость
6. Проверь работоспособность термоста-
та.
7. Проверьте электрические щетки, все
контакты электрического стартера.
хРАНЕНИЕ
1. При хранении до одного месяца необхо-
димо выполнить работы по ТО-1.
2. При хранении без использования бо-
лее одного месяца выполните работы
по ТО-2. Полностью слейте топливо из
бака, либо заполните бак до предела,
во избежание образования конденсата.
При полностью слитом топливе нель-
зя удалять топливо из топливной маги-
страли двигателя.
3. снимите впускной и выпускной коллек-
тор. налейте по 50 мл. чистого моторно-
го масла в каждый цилиндр и проверни-
те коленчатый вал несколько раз. с тем,
чтобы масло равномерно распредели-
лось в цилиндрах. установите на место
впускной и выпускной коллекторы. Очи-
стите генератор от пыли, грязи, масля-
ных пятен. Очистите металлические ча-
сти от ржавчины и покрасьте.
4. Выхлопную трубу глушителя закройте
деревянной или пластмассовой проб-
кой, во избежание попадания пыли.
5. храните генератор в сухом, хорошо про-
ветриваемом помещении, которое недо-
ступно для детей, вдали от нагреватель-
ных приборов и открытого огня.