HONDA Crosstour - Инструкция (Страница 390)

384 Техническая информация
Системы снижения токсичности
отработавших газов
Для снижения токсичности отработавших га-
зов предусмотрены четыре системы: система
впрыска топлива с электронным управлени-
ем (PGM-FI), система регулирования угла
опережения зажигания, система рециркуля-
ции отработавших газов и трехкомпонент-
ный каталитический нейтрализатор. Эти
четыре системы работают совместно, чтобы
контролировать процесс горения топлива
в двигателе и снизить до минимума содер-
жание в отработавших газах углеводородов
(НС), угарного газа (СО) и оксидов азота
(NOх). Системы снижения токсичности
отработавших газов работают независимо
от системы вентиляции картера двигателя и
системы улавливания топливных паров.
Система впрыска топлива с электронным
управлением (PGM-FI)
В системе PGM-FI используется последова-
тельный многоточечный впрыск топлива.
Эта система объединяет три подсистемы:
систему впуска воздуха, систему управления
двигателем и систему питания топливом.
На основании сигналов, поступающих от
различных датчиков модуль управления
силовым агрегатом (PCM) определяет, какое
количество требуется подать в двигатель.
После этого модуль вычисляет точное коли-
чество топлива, которое нужно впрыскивать
в зависимости от условий работы двигателя.
Система регулирования угла опережения
зажигания
Эта система непрерывно регулирует угол
опережения зажигания с целью снижения
содержания углеводородов (НС), угарного
газа (СО) и оксидов азота (NOх) в отработав-
ших газах.
Система рециркуляции отработавших газов
(EGR)
Система рециркуляции отработавших газов
(EGR) направляет определенную часть
отработавших газов во впускной коллектор
двигателя. Смешивание отработавших газов
с топливовоздушной смесью позволяет
снизить содержание оксидов азота NOx в
продуктах горения топлива.
Трехкомпонентный каталитический
нейтрализатор отработавших газов
Трехкомпонентный каталитический
нейтрализатор встроен в систему выпуска
отработавших газов. Химические реакции,
происходящие в нейтрализаторе, превраща-
ют углеводороды (HC), угарный газ (CO) и
оксиды азота (NOх) в углекислый газ (СО2),
азот (N2) и водяные пары.
Трехкомпонентный каталитический
нейтрализатор отработавших газов
Для эффективного протекания химических
реакций каталитический нейтрализатор
отработавших газов должен быть разогрет до
высокой температуры. Поэтому горючие ма-
териалы, находящиеся в непосредственной
близости или контактирующие со стенками
нейтрализатора, могут воспламениться.
Опасно останавливать автомобиль на высо-
кой сухой траве, на земле, покрытой сухими
опавшими листьями или легко воспламеняе-
мым мусором.
Заправляйте топливный бак автомобиля
только неэтилированным бензином. Даже
небольшое количество этилированного бен-
зина может привести в негодность катализа-
тор и вывести нейтрализатор из строя.
Системы снижения токсичности отработавших газов, трехкомпонентный каталитический
нейтрализатор отработавших газов