HONDA CR-V - Инструкция (Страница 419)

413 Вождение автомобиля
Помните, что масса установленного на
•
автомобиль дополнительного обору-
дования и нагрузка, приходящаяся на
тягово-сцепное устройство, уменьшают
на соответствующую величину полезную
грузоподъемность автомобиля.
Транспортирование прицепа, масса которого
превышает максимальное разрешенное
значение, недопустимо, так как при этом
серьезно ухудшились бы управляемость
автомобилем и его тягово-скоростные
характеристики. Кроме того, в этом случае
не исключено повреждение двигателя или
трансмиссии.
Проверка действительной нагрузки
Взвешивание – это самый надежный способ
убедиться в том, что масса автомобиля и
прицепа не превышает допустимые значе-
ния.
Загрузите автомобиль и прицеп и с помощью
грузовых весов или специального изме-
рителя вертикальной нагрузки на тягово-
сцепное устройство определите значения
полных масс автомобиля и прицепа, а также
нагрузок, приходящихся на каждый мост
автомобиля, и вертикальную нагрузку на
тягово-сцепное устройство. В случае из-
менения параметров нагрузки определите
указанные параметры заново.
Оборудование для буксировки прицепа
Для буксировки прицепа требуется спе-
циальное оборудование, которое должно
соответствовать размерам прицепа, условиям
буксировки и характеристикам перевозимого
груза.
Получите информацию о прицепе и не-
обходимом оборудовании у дилера по месту
покупки или аренды прицепа и соблюдайте
все рекомендации, приведенные в настоя-
щем разделе Руководства. Неукоснительно
соблюдайте требования Правил дорожного
движения и других нормативных докумен-
тов, касающихся использования прицепов и
оборудования для их буксировки.
Тягово-сцепное устройство
Тягово-сцепное устройство должно быть на-
дежно закреплено на несущей конструкции
кузова автомобиля.
Информация о местах крепления тягово-
сцепного устройства приведена на стр. 569.
Страховочные цепи
Во время буксировки прицепа обязательно
используйте страховочные цепи. Страховоч-
ные цепи должны быть надежно прикрепле-
ны к прицепу и тягово-сцепному устройству
автомобиля, причем цепи должны пере-
крещиваться под дышлом прицепа, чтобы
предотвратить падение дышла на дорогу в
случае его отсоединения от тягово-сцепного
устройства автомобиля. Длина цепей должна
быть достаточной, чтобы не мешать повороту
прицепа, однако нельзя допускать волочения
страховочных цепей по земле.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ
Буксировка прицепа